11月6日，大連中遠海運重工為中遠海運特運設計建造的第五艘62000噸多用途紙漿船N1002輪成功命名為“中遠海運錦繡”。

中遠海運特運總經理陳威、財務總監鄭斌、董事會秘書董宇航，中遠海運重工總經理梁巖峰、副總經理趙增山，巴西金魚紙漿集團首席執行官沃爾特·沙爾卡先生及夫人莫妮卡·沙爾卡女士，交銀租賃副總裁孫磊，中遠海運（南美）常務副總經理陳琿，中遠海運船貿副總經理張巖，中國船級社大連分社總經理張輝、副總經理王寶春，大連中遠海運重工總經理高永強、黨委書記李明昕等領導出席儀式。教母莫妮卡·沙爾卡女士將N1002輪命名為“中遠海運錦繡”。梁巖峰、陳威分別在命名儀式上致辭。大連中遠海運重工副總經理饒洪華主持儀式。

“中遠海運錦繡”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設有6個箱型貨艙，2-5艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙槳，貨艙配有除濕系統，確保運輸過程中的質量要求。甲板配備4臺75T克令吊，雙吊聯抬可達150T，滿足超長超重的大型設備裝載的要求，適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等；船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR系統，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。

建造期間，大連中遠海運重工深入推進“學川崎 促改進”工作，把“學川崎”融入到項目生產的每個環節，做到真想、真信、真學、真干。公司通過加強線表與計劃的管理，嚴格控制項目節點，“中遠海運錦繡”下水節點提前11天，試航節點提前19天；高度重視質量管控，推進項目完工反省，不斷借鑒前序船舶經驗，“中遠海運錦繡”船臺完整性高達100%，其精度控制、坡口保留率也達到國內領先水平。

2017年9月19日，大連中遠海運重工與中遠海運特運簽署62000噸多用途紙漿船“2+1”建造合同，目前合同中三艘系列船已全部交付。2018年11月19日，雙方再次簽署同系列船“5+4”建造合同，首艘“中遠海運卓越”已于9月20日成功交付并投入運行，此次命名“中遠海運錦繡”是其中的第二艘。截至目前，中遠海運重工成功建造的多用途紙漿船航線遍及中國、新加坡、非洲、南美等世界多個地區，首制船“中遠海運開拓”輪“零貨損”完成南美到遠東首個整船紙漿貨物運輸航次，二號船“中遠海運創新”輪高品質完成風電設備、紙漿運輸任務，三號船“中遠海運進取”輪處女航順利運送8節城軌列車到達巴西圣保羅，作為其地鐵13號線項目的首列車，受到巴西政府、人民和媒體的廣泛關注。剛投入運行的四號船“中遠海運卓越”已經完成韓國、南非的運輸任務，正前往新的運輸目的地。未來，將有更多的多用途紙漿船航行于世界洋面，不僅進一步提升了大連中遠海運重工在特種船建造領域的品牌形象，更對“一帶一路”合作共贏帶來了積極的示范引領作用。