11月13日，揚子江船業集團發布了2019年第三季度財務業績，財報數據顯示：

第三季度銷售額為54億元，其中核心造船業務收入為32億元，比去年同期的27億元增長19%。集團第三季度核心造船業務毛利率為14%。

集團毛利率從2018年第三季度的19%增至20%。

歸屬于股東的凈利潤為7.02億元，每股盈利為17.84分。

財務狀況強健

今年前三個季度，揚子江船業集團總收入187.5億元，同比增長2%；歸屬于股東的凈利潤達24.6億元，同比增長4%。截止2019年9月30日，揚子江船業集團維持了強健的財務狀況，每股資產凈值從去年年底的7.32元增至今年9月30日的7.72元。

新訂單回升

揚子江船業集團在第三季度交付了13艘新船，而去年同期交付了6艘。在市場整體疲軟的情況下，集團在上半年獲得了5艘新船訂單。近幾個月來，新訂單勢頭回升。下半年開始，揚子江船業集團又接獲了11艘新船訂單，合同金額總計為4.87億美元，其中包括3艘82000載重噸散貨船、4艘31800載重噸大湖型散貨船和4艘325000載重噸散貨船。

手持訂單保持國內第一

年初至今，揚子江船業集團共獲得16艘新船訂單，合同金額總計為6.96億美元。截止2019年11月13日，揚子江船業集團手持訂單量共計83艘、總價值31.8億美元，排名中國第一、全球第五。其中包括24艘集裝箱船，總金額9.3億美元；58艘散貨船總金額22.1億美元，此外還有1艘油輪。這些手持訂單足以確保揚子江船業集團的船廠設施在2021年之前維持健康的利用率，并至少在未來1.5年里為集團提供穩定的收入來源。

IMO 2020規則將為人類和環境帶來長期利益

貿易戰和疲軟的經濟前景將繼續對航運需求構成壓力。在決定下單訂船之前，船東需要考慮低硫燃料成本、安裝廢氣洗滌器所花費的時間、舊船的船齡、新船的成本以及其他因素。從積極的方面來看，研究表明，隨著市場適應新的動態，新訂單增長勢頭可能會加快，尤其是當船東決定報廢更多舊船并用環保船更新船隊時。

揚子江船業集團首席執行官任樂天表示：“對環境和可持續性的重視已經成為造船業的重要主題。盡管IMO 2020規則要求船東適應一些新的市場動態影響了新訂單的增速，但我們認為IMO 2020規則最終將為人類和環境帶來長期利益。我們的合資公司揚子三井造船在8月開始運營。隨著航運業越來越多地使用清潔能源船舶，三井在綠色船舶設計和建造方面的專業知識以及對高質量標準的不懈追求，將會為揚子江船業集團下一個增長階段增加巨大價值，我們也將繼續為客戶和股東創造價值。”