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日本今治造船與JMU將聯(lián)手提升競(jìng)爭力

   2019-12-02 船海裝備網(wǎng)6420
核心提示:11月29日,日本最大船企今治造船與第二大船企日本造船聯(lián)合(JMU)宣布就資本和業(yè)務(wù)合作的基本事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議,并簽署了相關(guān)協(xié)議書

11月29日,日本最大船企今治造船與第二大船企日本造船聯(lián)合(JMU)宣布就資本和業(yè)務(wù)合作的基本事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議,并簽署了相關(guān)協(xié)議書。今治造船與JMU希望在這個(gè)會(huì)計(jì)年度結(jié)算前,也就是2020年3月以前完成這筆投資案。雙方聯(lián)手后,也將成為繼韓國及中國后的全球第3大造船集團(tuán)。


根據(jù)雙方披露的信息,在資本合作方面,今治造船將投資JMU增資發(fā)行新股,最多持有30%股權(quán)。在業(yè)務(wù)合作方面雙方也將成立新公司,今治造船與JMU正在考慮設(shè)立不包括LNG船在內(nèi)的商船業(yè)務(wù)聯(lián)合設(shè)計(jì)公司,以及提高今治造船和JMU未來生產(chǎn)系統(tǒng)的效率。


今治造船和JMU將詳細(xì)確定此次合作的具體方法、條件、日程和內(nèi)容等,以及聯(lián)合設(shè)計(jì)公司的設(shè)立方法、業(yè)務(wù)內(nèi)容、組織和運(yùn)營方法等,目標(biāo)是在2019財(cái)年在內(nèi)簽訂最終合同。


今治造船負(fù)責(zé)人就和JMU合作的理由解釋稱:“基于雙方在干散貨船、油輪船型細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭,我們認(rèn)為只有合作才能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。”


JMU表示:“此次合作不包括兩家公司的所有船型,而是針對(duì)有需求的船型以追求合作的益處。”


雙方準(zhǔn)備設(shè)立的聯(lián)合設(shè)計(jì)公司主要經(jīng)營兩家公司擅長的大型集裝箱船、超大型油輪以及大型干散貨船等。


據(jù)悉,此次的合作不包括LNG船,原因是今治造船與三菱重工此前已經(jīng)在該細(xì)分船型領(lǐng)域合作。2013年,今治造船和三菱重工宣布組建商船建造業(yè)務(wù)聯(lián)盟,雙方通過合資企業(yè)MI LNG公司共同進(jìn)行LNG船的營銷推廣。


JMU在2013年正式成立運(yùn)營,由JFE控股與日立造船共同出資的“UNIVERSAL造船”公司(當(dāng)時(shí)造船量為日本國內(nèi)第二)與石川島播磨重工(IHI)旗下的“IHI Marine United”(當(dāng)時(shí)造船量為日本國內(nèi)第七)合并而來。在合并取得一定成果的同時(shí),IHI與JMU合作開發(fā)的搭載日本獨(dú)有SPB儲(chǔ)罐的LNG船建造卻陷入了困境。


 
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