進入2020年，盡管揚子江船業面臨著極具挑戰性的運營環境，但揚子江船業依托穩健的資產狀況，及時調整接單策略，致力創新驅動，加快轉型升級步伐，開辟了新的船型以適應新的航線，同時揚子江船業著力發展符合行業發展趨勢的LNG船相關業務，為揚子江船業接單打開了新空間。
年后，揚子江船業再獲里程碑突破，揚子江船業集團與Tiger Group簽下2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船合同大單，單船合同造價為1.15億美元。
該批訂單包括2艘確認訂單和8艘備選。創新點在于：這批新造船將是國內首次采用C型罐作為超大型箱船的燃料罐設計的船型，雙燃料的應用滿足目前最嚴格的環保規范要求。該船型是巴拿馬最寬型，滿足拓寬后的巴拿馬運河要求，經濟性很高，與主流加注船的匹配性高，且減少不必要的能量損失。燃料供應系統的操作靈活度高，最經濟地滿足不同工況下的使用要求。設計裝箱數總數為14280標箱（TEU），LNG艙容12000立方米，續航力可達到19000n mile。
這批集裝箱船型長335米，兩柱間長326米，型寬51米，型深29.9米，設計吃水14米，結構吃水17米，服務航速22節。該船舶能效指數EEDI不低于Phase0的45%，廢氣排放滿足TIER III要求。
自復工以來，揚子江船業集團全體員工迎難而上，加快復產，危中搶“機”，贏得開門紅新大單，奏響復工復產“春耕曲”的高潮，使集團主打產品向高端清潔能源船型轉型得到了落實，為今年業績奠定了堅實基礎。第一批兩艘確認訂單計劃在揚子鑫福建造，預計分別于2022年4月和6月底前交付。
