據悉德國造船廠Flensburger Schiffbau-Gesellschaft（FSG）已申請“自行管理”破產，這是德國的破產程序，在該程序中，現有的管理團隊將繼續保持控制權，而公司將進行財務重組。
其實在因為新型冠狀病毒大流行造成船廠停工之前，FSG船廠就已經虧損了一段時間。去年，它被一個德國私人投資者從破產邊緣解救出來。從公布的數據來看，FSG船廠2019年全年虧損約1.2億美元，這主要是由于滾裝/渡輪的建造延誤和成本超支所致。該系列中的第二艘船建造計劃也已經推遲，據說船東愛爾蘭大陸集團正在考慮將訂單轉交給另外一家造船廠。
這家德國百年船廠申請破產！
FSG船廠于1872年在德國北部的施萊斯維格-荷斯坦州成立。Tennor Holding（原名Sapinda Holding）在去年2月成為了FSG船廠的主要股東，當時，Tennor Holding同意收購FSG船廠的76%股份。這一投資是FSG船廠重組方案的一部分，旨在延續船廠業務運營。
Tennor Holding在2019年8月30日發布消息，證實已經從FSG船廠前股東Siem Europe手中收購了FSG船廠的所有剩余股份。Siem Europe在2014年9月首次成為FSG船廠的股東，在過去5年里，Siem Europe一直是FSG船廠建造船舶的主要買家，其中包括一系列8艘大型滾裝船。
今年2月，FSG船廠自愿同意取消TT-Line塔斯馬尼亞兩艘渡輪的額外4.75億美元合同，這是當時的董事總經理Alex Gregg-Smith所說的FSG船廠的“重新定向”。
德國國家勞工局稱，根據德國的“短期工作”失業計劃，FSG船廠的大部分勞動力目前已經休假了幾個月。FSG船廠已經向聯邦就業局提出延長短期工作的申請，根據德國的福利制度，聯邦就業局預計將在停工期間向FSG船廠工人提供薪水。
克拉克森的數據顯示，FSG船廠目前手持訂單共計3艘，包括為Siam Industries建造的1艘11900載重噸滾裝船、為Brittany Ferries建造的1艘1680客客滾船以及為愛爾蘭渡輪公司Irish Ferries建造的1艘1800客客滾船。全部新船都將在今年年內交付。
由于疫情爆發所造成的停工停產，FSG船廠的正常運營自3月中旬就已暫停。FSG表示，大面積的停工使該船廠、其分包商、供應商和客戶代表難以正常操作。董事總經理Alex Gregg-Smith表示，一旦疫情威脅結束，FSG船廠會盡快重啟。
FSG最近任命了新的總經理Martin Hammer，他在2012年擔任德國P+S Werften船廠的負責人，參與了使得該船廠扭虧為盈的工作。
