5月13日，隨著旱塢放水，“鵬龍”入海，隸屬中遠海運散貨運輸有限公司的80000噸散貨船“鵬龍”輪圓滿結束了在大連中遠海運重工的海損搶修工程，順利開航。

由于突發重大海損事故，“鵬龍”輪“緊急入院”，來到大連中遠海運重工進行球鼻艏更換工程。海損修理，一直是大連中遠海運重工的拳頭產品，本次海損修理工程，凸顯一個“快”字。在“鵬龍”還沒進廠之前，總管小組通過與船東的積極溝通，提前拿到球鼻艏海損的圖片和原船圖紙，船體車間第一時間組織專題會，制定了換新的方案，并提前將所需的板材、型材準備回車間，做到“萬事俱備，只欠東風”。

5月1日晚，“鵬龍”進廠，總管小組立即進行了現場勘測原船結構數據并連夜將線型較大的外板放樣建模。5月2日上午，現場機務確定換新范圍后，總管小組以5月7日進塢為節點，碼頭拆舊、出圖、烤樣、下料、壓型、預制并24小時不間斷施工，全力保證5月9日分段安裝。5月7日晚“鵬龍”進塢，由于5月9日會有大風降雨天氣，球鼻艏吊裝的計劃提前到5月8日晚。提前12個小時吊裝，是總管小組對船體車間鋼結構“鐵軍”的信任，更是源于公司多年以來在海損修理工程領域的“功力”和“底蘊”。經過一夜的奮戰，5月9日早，綿綿細雨中的機務看著安裝到位的球鼻艏，高興的說：“我們選擇來大連中遠海運重工就對了！”

最終，公司僅用時五天就完成了“鵬龍”輪包括20多噸的海損球鼻艏換新在內的所有塢內工程，保證了“鵬龍”提前一天入海“破浪”，重換新生。