加拿大兩家互為競爭對手的船廠周二宣布合作，共同為加拿大海岸警衛隊建造新型極地破冰船，并于2029年前替代已有幾十年船齡的CCGS Louis S.St-Laurent號。
卑詩省的Seaspan船廠與安大略省的Heddle船廠分別位于加拿大東西兩岸，是長期的競爭對手，卻罕見地達成合作，共同贏得這筆價值數億加元的合同。
根據兩家公司獨家合作協議的要求，如果Seaspan船廠獲得這艘極地破冰船造船合同，Heddle船廠將在位于安省的漢密爾頓、圣凱瑟琳和桑灣德的三家船廠生產船舶模塊。這一合伙伴關系還包括Heddle船廠將為加拿大國家造船戰略在紐芬蘭珍珠山（Mount Pearl Newfoundland）的工廠提供服務。
加拿大現有的極地破冰船-CCGS Louis S.St-Laurent號已經服役60年，是目前加拿大船隊中唯一一艘可以全年在北極地區運營的船舶。
根據加拿大公共服務和采購部發布的需求信息，新船需要在2029年之前替換舊船，以支持加拿大的經濟和全年海運貿易，為加拿大北極社區及產業提供補給，并在更遠的北部地區提供搜尋、救援和環境響應操作。
2011年，Seaspan船廠被選為加拿大國家造船戰略的戰略合作伙伴來建造所有非戰斗型艦艇。該船廠即將向加拿大海岸隊交付第三艘近海漁業科學船，并正在為加拿大皇家海軍建造一艘聯合支持船。
上述破冰船CCGS John G.Diefenbaker號最初是保守黨政府于2008年宣布建造的。2011年，Seaspan承接建造項目時，造價為7.2億加元，后來增加到13億加元，預計2017年交付。但后來自由黨政府重新調整了造船計劃，一切又重頭來過。不過在計劃改組期間，渥太華委托魁北克的Chantier Davie船廠建造了6個較小的海岸警衛隊破冰船。
Seaspan船廠與Heddle船廠以及總部位在魁北克的Chantier Davie船廠都在今年早些時候表達了對競爭建造CCGS John G.Diefenbaker號破冰船的興趣。
該船排水量約23500噸，船長150.1米，型寬28米，吃水10.5米，型深13.5米，主機功率39600KW，破冰能力2.5米，最大航速20節。
