“中遠盛世”輪是一艘5000車位的汽車滾裝船，本次進南通中遠海運船務的主體工程為尾跳、側跳的修理，以及進塢檢驗，其中塢內的重點工程為拆除槳葉進車間裁邊修理。
尾跳、側跳工程是單船的重點工程，結構特殊和船期安排決定了此工程必須在碼頭靠泊期間完成。為了避免影響其他船舶的生產安排，項目組提前進行工程策劃和方案預演。管理人員現場監控，緊抓重點工程。面對修理過程中臨時增加的尾跳滑車拆檢等多項工程，項目組迅速反應，及時調整作業順序。機電車間及時增補經驗豐富的鉗工隊伍，72小時完成了滑車和油缸的修理等任務。舾裝車間見縫插針完成了除銹油漆的任務。大家齊心協力、通力合作，整個工程從開工到調試總計103小時，確保了二號碼頭的整體移檔計劃，守住了進塢節點計劃。
塢內槳葉工程是單船的難點工程，項目組根據96小時的目標塢期和工程耗時倒排計劃。機電車間發揚“爭三保四”的精神，當天一早7:00就趕到塢內開工：拆除防繩罩、塢內壓松槳葉、槳葉拆除下地……該項工程的難點在于機艙布局空間狹小，施工困難，為了應對機電車間將部分工程提前，進塢之前就拆除了大部分的考必零螺栓，節省了塢內施工時間。由于前期的充分準備，過程中的精準控制，槳葉于當天晚上九點左右順利拆除。然而天公不作美，南通市氣象臺當日19：56發布了強對流天氣預警，21：08大風暴雨來襲，最高風力達到了24M/S。施工人員并沒有就此放棄，一直堅守在現場，等到風平浪靜，已是晚上十一點，大家克服疲倦，鼓足干勁，終于在23：30將槳葉運至塢修作業區，總計用時16.5小時。
緊抓重點工程，破解難點項目，經過15天的艱苦奮斗，項目組順利完成了各項工程，順利開航。機務經理對南通中遠海運船務的修理過程非常滿意，并決定安排姊妹船“中遠騰飛”輪進廠修理。
