近日，業內消息人士稱，揚子江船業集團正與金海智能制造有限公司（前身金海重工，下稱金海智造）就購買1艘“半成品”VLCC的相關事宜進行談判。
據了解，這艘30萬載重噸VLCC已經停在金海智造超過兩年的時間，最初由中國海航集團（HNA Group）旗下GC Tankers訂造。
一位熟悉揚子江船業的消息人士表示：“兩年多來，揚子江船業一直就收購該艘VLCC的相關事宜與金海智造進行談判。但由于金海智造情況比較復雜，談判的進展速度并沒有很快。
事實上，金海重工并沒有破產，但旗下造船廠已停止造船近3年時間，并已將船塢出租給修船公司。該公司希望出售該艘正在建造的VLCC和數艘尚未完工的超大型集裝箱船，但需要得到當地政府的批準。此外，該公司旗下造船廠管理團隊發生了幾輪人事變動，也使得情況變得復雜起來?！?/p>
一位造船業的專家表示，這一情形和揚子江船業進軍蘇伊士型（suezmax）油輪板塊時的情形十分相似。
早在3年前，揚子江船業以約1000萬美元的價格，接手江蘇熔盛重工（Rongsheng Heavy Industries）正在建造的15.7萬載重噸的蘇伊士型油輪。該艘油輪最初是由有著“挪威海運之王”之稱的John Fredriksen控制的Frontline公司在2012年訂造，但因熔盛重工出現財務問題停止建造。
據消息人士透露，揚子江船業投入將近4000萬美元，完成了該船的建造。據后續報道，該船已被德國船舶管理公司Hammonia Reederei買下，并將其命名為“Aura M”輪。
目前金海智造和揚子江船業對此事都未予置評。
