10月19日上午，由中集來福士海洋工程有限公司（簡稱“中集來福士”）為渤海恒通輪渡有限公司建造的2700米車道多用途滾裝船“渤海恒達”輪在中集來福士龍口廠區順利下水。
“渤海恒達“輪是中集來福士繼9月份交付了第一艘姊妹船“渤海恒通”輪后迎來的第二艘滾裝船下水，其總長189.9米，型寬26.4米，上甲板高度15.4米，擁有3米寬度的車道約2700米，3層車輛艙，設計吃水6米，續航力最大約5000海里，服務航速可達到17節（約31.5公里/時），是目前亞洲最大的多用途滾裝船。

值得一提的是，“渤海恒達”輪內擁有車道約2700米。按照平均每輛車10米長，2.5米寬的標準，理論上一次性能裝下270輛車。但是因為輪船內部還需留出部分安全空間和通道，實際上“渤海恒達“輪一次性可以裝下232輛車。

也許你對232輛車也沒啥概念，那我們換個方式來看。

世界杯決賽的標準足球場的大小為105米長，68米寬。長度可以容納10輛車，寬度可以容納27輛車，理論上總共也是能放下270輛車，加上安全距離和進出通道的空間，估計也是230~250輛之間。

因此，我們可以推測，“渤海恒達”輪一次性可以拉走停滿一整個足球場的車！

中集來福士堅守計劃節點，投入優質的技術力量、管理和建造團隊，齊心協力保質量，全力以赴拼進度，實現了該項目按計劃順利下水。
該船為雙機、雙槳、尾機型的大型滾裝運輸船舶，其推進裝置采用2臺船用中速柴油機，分別通過減速齒輪箱及傳動軸系驅動可變螺距螺旋槳，是承載各類貨車、轎車及集裝箱的現代化節能環保型多用途滾裝船。

該輪配備艏側推、減搖鰭和防橫傾裝置，三層甲板為全通甲板，艏艉上下車，配備艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平臺；機艙設備采用國際品牌，配備2臺MAN主機，單臺最大功率4500kw。

該船為雙機、雙槳、尾機型的大型滾裝運輸船舶，是承載各類貨車、轎車及集裝箱的現代化節能環保型多用途滾裝船。

船舶配備先進的通導設備和動力設施；減搖鰭和減搖水艙提高了船舶抗風等級、船舶安全性和舒適性。船舶還專門配備了船員健身房，讓船員在工作之余，有更多休閑娛樂空間。該船將交付給由渤海輪渡與恒通物流股份有限公司、龍口港集團有限公司成立的渤海恒通輪渡有限公司，用于運營渤海灣及國內沿海滾裝運輸業務。

該項目在建造期間面臨全球疫情挑戰，項目關鍵分段建造、物資到貨等均受到相應影響。中集來福士堅守計劃節點，投入優質的技術力量、管理和建造團隊，齊心協力保質量，全力以赴拼進度，并在政府、船東、船級社、設計公司、供應商、承包商等各方努力支持下，實現了該項目按計劃順利下水，為項目按期交付提供了強有力的保障。