11月17日，中國航海學會在廣州召開了中國航海科技獎頒獎大會，中遠海運重工設計研究院聯合舟山中遠海運重工申報的“綠色節能支線集裝箱船關鍵技術研究與產業化”項目獲得中國航海學會2019年度科學技術獎一等獎。
中遠海運重工是唯一一家以性能優異的船舶產品入列的獲獎單位，會議以頒獎及展板結合的方式進行。原交通部副部長、中國航海學會理事長何建中等與會領導和嘉賓對重工的展板予以熱情關注。

通過該項目研發，建立了以運營總成本最低為目標、基于Etotal的型線優化設計和評價方法，提高了船舶能效和運營經濟性，EEDI指標達到第Ⅲ階段要求，實現了極地航行技術在馬士基3600TEU支線集裝箱船的應用，成為世界上首艘通過北極航道的集裝箱船。經中國航海學會組織的專家委員會鑒定，成果達到國際前列水平。

該項目的關鍵技術和成果，已直接應用于舟山重工建造交付的11艘支線集裝箱船，其中3600TEU首制船“VISTULA MAERSK”號憑借綠色設計理念、突出的低碳環保指標、優異的冰區航行適應性等優勢在丹麥海事博覽會上被評為“丹麥船舶年度之星”。四號船“Venta Maersk”號成為世界上第一艘成功實現極地航行的集裝箱船，受到業內關注。