近日，現代重工旗下造船企業KSOE表示，已接獲4艘集裝箱船、2艘LPG運輸船和1艘MR型油輪，總價值達5820億韓元（約合5.25億美元）。
KSOE表示，此次建造的MR型油輪將于2022年上半年交付，集裝箱船和LPG運輸船將于2022年下半年開始陸續交付。

據業內人士透露，KSOE此次建造的4艘集裝箱船是由希臘船東Evangelos Marinakis的私人公司Capital Maritime&Trading訂購，新造船合同中還包括2艘同類型集裝箱船的備選訂單，因此今后有望追加訂單。

根據協議，此次建造的4艘集裝箱船將使用傳統燃料，但船東方面可以選擇將該批集裝箱船的動力系統升級為LNG動力，如果確定升級，每艘船造價將超過9500萬美元。

KSOE相關人士表示，包括VLCC在內，近期公司接連收到多家船東的詢價，期待年內還能繼續追加訂單。

此前，據外媒報道，Capital Maritime&Trading與現代重工集團和三星重工簽署了一系列13000 TEU集裝箱船建造意向書，計劃在兩家造船企業分別訂造5+5艘該類型集裝箱船。

但近期，一位造船業消息人士表示：“我們了解到，Capital Maritime&Trading將不會進一步推進三星的集裝箱船交易。”

KSOE表示，加上最新的訂單，旗下現代重工（Hyundai Heavy Industries）、現代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）、現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard）三家造船廠共獲得107艘船的訂單，總價值達80億美元，實現今年110億美元接單目標的73%。

進入12月以來，韓國造船企業正在瘋狂接單。韓國造船業業內人士表示，距離2020年結束只剩下不到10天的時間，韓國三大造船企業要實現今年的接單目標已不現實，但仍然會抓住年底最后的機會盡可能多地接單。