牛耕沃野春風暖，揚鞭奮蹄萬象新。新年伊始，舟山中遠海運重工修船系統持續發揮綠色修船標桿企業引領作用，持續加大超高壓水除銹作業，不斷優化施工工藝，不斷增強管理水平，施工效率明顯提升，作業環境明顯改善，作業標準化、規范化顯著增強。
年初以來，修涂工區在超高壓水除銹作業上，持續改善技術工藝、持續提升管理能力，利用爬壁機器人、自主研發塢底車等工藝，共完成了“帕納西”“錦鯉”“蓮花”“泛亞寧德”等20余艘修理改裝船舶的外板滿扒作業。其中，達飛旗下“錦鯉”輪超高壓水除銹作業再創新記錄，24小時內完成該輪8000平方米外板滿扒除銹作業。

“錦鯉”輪全長336米，型寬42.8米，滿扒面積12000平方米。船舶進塢前，修涂工區組織召開專題策劃會，對水除銹設備、施工人員等方面進行了周密安排，為該輪配備了8套爬壁機器人、12套第四代高效清洗除銹頭、20臺超高壓水機、集成真空回收裝置等設備資源，為后續除銹作業做好充足準備。船舶進塢后，修涂工區第一時間安排施工，船舶左右外板同步開工，在24小時內，順利完成了8000平方米外板的滿扒除銹作業。
目前，舟山中遠海運重工超高壓水除銹作業實現3塢全覆蓋，擁有40余臺超高壓水除銹水機，35套新一代清洗除銹頭，8臺爬壁機器人以及2臺自主研發塢底車。

隨著自主研發設備塢底車的投入使用，塢底除銹作業面積和效率也進一步提高，根據數據統計分析，修理改裝船舶平均塢期由2019年7.5天提高到目前的5.5天，超高壓水除銹整體效率由平均27㎡/h提高到40㎡/h，超高壓水機240~250Mpa壓力時重要設備維保周期由平均作業100小時/次提高到作業150小時/次，超高壓水機（單臺）備件應用金額由11萬/年降低到9萬/年，清污溝費用由打砂作業時的27萬/年下降為5.4萬/年。
后續，修船系統將以舟山中遠海運重工綠色修船規劃為指引，加快完善超高壓水除銹作業管理體系，大力推進超高壓水除銹設備管理制度建設，精心組織超高壓水機技術、設備、故障處理綜合能力培訓，加大超高壓水除銹設備技改研發力度，著力打造舟山中遠海運重工超高壓水除銹一流品牌。