3月14日，威海金陵首次實施水上中間軸回裝工程作業，完成“朱利奧”輪中間軸回裝工程。
以往，修船中間軸回裝工程均在船塢進行，由于近期船塢資源緊張，后續船舶等待進塢，“朱利奧”輪無法安排塢內作業。公司決定創新施工方案，將船靠在防波堤碼頭組織水上安裝。防波堤沒有吊車，且原出艙工藝孔開孔位置較低，中間軸進艙時需要把船艉翹起，露出工藝孔，這對天氣狀況、施工工藝提出極高要求，還要防止墜落、碰撞等各種意外事故。為保證工程順利進行，工程管理部、舾裝部、制造部、經營部等部門集思廣益，團結協作，組織吃水調整、搭架、方駁拖移等可行性方案，同時與船方積極溝通可操作性和安全性，做好中間軸從碼頭吊運至船邊吊機安全載荷策劃，對船殼焊接10噸吊耳進行探傷，保證吊運安全，檢查設備及電源線用電安全，組織作業人員進行安全交底，方駁及船殼邊設置安全繩，所有水上及高空作業人員穿戴救生衣，帶纜艇在船邊待命，確保萬無一失。

14日早上6:30，“朱利奧”輪水上回裝中間軸工程拉開帷幕。由于準備充分，從開工藝孔到中間軸吊運至機艙，用7個小時完成，與塢內作業時間基本持平，得到了船東的認可和好評。

水上回裝中間軸工程，打破了原有塢內作業的習慣，節省了船舶進出塢時間，大幅提高施工效率，為今后拓寬修船作業方式提供了很好的借鑒。