4月27日，中國船舶集團旗下滬東中華為法國達(dá)飛集團建造的23000箱雙燃料動力集裝箱船在長興島命名交付。達(dá)飛船舶執(zhí)行副總裁澤維爾?勒克萊爾、達(dá)飛中國首席執(zhí)行官何律鐸，中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰，滬東中華總經(jīng)理陳軍、常務(wù)副總經(jīng)理黃一平、副總經(jīng)理遲本斌、長興造船副總經(jīng)理胡宏宇，以及來自法國船級社等各方近百名嘉賓出席儀式。

儀式上，新船教母王虹女士命名該船為“達(dá)飛協(xié)和”號，并為新船砍纜慶生。

“達(dá)飛協(xié)和”號是達(dá)飛集團在中國船舶集團訂造的9艘23000箱雙燃料集裝箱船中的第7艘，也是滬東中華承建的第4艘。在全球海運和造船市場格局重構(gòu)、技術(shù)迭代升級的深度調(diào)整背景下，2018年開建的23000箱集裝箱船是世界上首個以液化天然氣為主要動力，集成世界最先進(jìn)技術(shù)、環(huán)保性能最優(yōu)的超大型雙燃料集裝箱船項目，該項目充分展現(xiàn)了全球領(lǐng)先航運企業(yè)和中國船舶集團的責(zé)任擔(dān)當(dāng)以及遠(yuǎn)見卓識，為世界航運業(yè)制定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

達(dá)飛船舶執(zhí)行副總裁澤維爾?勒克萊爾在命名儀式中致辭表示，“達(dá)飛協(xié)和”號及其姊妹船是一個雄心勃勃的項目，在當(dāng)前乃至未來幾十年，將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，成為全球集裝箱班輪界的標(biāo)志性項目。

澤維爾?勒克萊爾參觀了公司廠區(qū)，登上了“達(dá)飛協(xié)和”號，他對建造情況非常滿意。他表示，建造中的2型船舶讓他再次感受到滬東中華和達(dá)飛集團有著共同的價值觀，雙方都有追求卓越的激情，都有迎接挑戰(zhàn)的勇氣，都有不斷進(jìn)創(chuàng)新的精神和能力，達(dá)飛集團將進(jìn)一步發(fā)展雙方在2019年定下的長期伙伴關(guān)系，并對未來更多新項目的合作充滿信心。

23000箱雙燃料集裝箱船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)23978平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。其革命性的動力系統(tǒng)，將致力于碳達(dá)峰、碳中和等一系列環(huán)保中長期目標(biāo)和愿景。與燃油相比，液化天然氣可減少99%的硫和細(xì)顆粒物排放；減少85%的二氧化氮排放和高達(dá)20%的二氧化碳排放。

陳軍表示，“達(dá)飛協(xié)和”號及另外3艘已經(jīng)交付的23000箱雙燃料集裝箱船，是滬東中華與達(dá)飛集團深厚友誼的象征。滬東中華將繼續(xù)以高質(zhì)量建造確保第5艘船的優(yōu)質(zhì)交付，確保該項目完美收官，共同譜寫合作共贏的新篇章。

作為23000箱雙燃料動力集裝箱船第4艘產(chǎn)品，在充分吸收前船建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，滬東中華建造團隊以生產(chǎn)節(jié)點為導(dǎo)向，統(tǒng)籌優(yōu)化建造計劃，各階段生產(chǎn)效率和完整性大幅提升。工藝創(chuàng)新、流程優(yōu)化成為生產(chǎn)“助推器”，僅用6天完成氣體試航，創(chuàng)下系列船最短紀(jì)錄；從常規(guī)試航凱旋至達(dá)到加注液態(tài)天然氣狀態(tài)僅29天，較3號船縮短13天。在氣體試航期間，建造團隊與船東、瓦錫蘭廠家攻克了燃?xì)庀到y(tǒng)熱乙二醇溫度平衡難題，再次彰顯了滬東中華強大的研發(fā)和建造實力，贏得了各方掌聲。精益生產(chǎn)管理，大膽創(chuàng)新工藝流程，滬東中華再一次以優(yōu)異的建造能力書寫中國船舶工業(yè)新榮耀。