據知情人士周四表示，淡馬錫支持的新加坡綜合企業吉寶集團(Keppel Corp.)和勝科海事(Sembcorp Marine)將開始談判，探討合并其境況不佳的海工業務。

多年來，由于海工行業供過于求、油價持續疲軟以及新訂單減少，勝科海事、吉寶海工都遭受重創。如協議能達成，全球最大的海上鉆井平臺制造商及新加坡第二大海工公司將進行合并。

凱基證券(KGI Securities)的Joel Ng表示:“之所以需要整合，首因就是避免競爭，以及需要更大的資本來承接新的、更大的項目。”

兩家公司都在新加坡和海外(包括巴西)擁有造船廠，并雇傭了數千名工人。

消息人士稱，兩家公司的董事會正在開會開始討論，可能需要數月時間，最終結果或是吉寶剝離其海工業務，并與勝科海事合并。

事實上，由于中韓船企不停整合以應對行業低迷，關于新加坡這兩大船企合并的猜測已經存在多年，市場一直預測兩者的共同股東---新加坡國營淡馬錫控股將推動兩個造船廠合并

吉寶的股價在過去12個月里下跌了約15%，而勝科的股價則下跌了40%。

去年，由于吉寶業績不佳，淡馬錫放棄了斥資30億美元增持吉寶股份并獲得其控股權的計劃。

2020年6月，Sembcorp Marine的前母公司Sembcorp Industries公布了將其核心業務從虧損的鉆機制造商中分離出來的計劃，市場上首次出現了鉆機制造商之間合并的傳言。

隨后淡馬錫出面支持Sembcorp Marine 15億新幣的配股(1美元=1.3458新加坡元)。

吉寶和勝科(Sembcorp)的股票周四暫停交易，等待公布。新加坡政府投資者淡馬錫控股(Temasek Holdings)都是吉寶和勝科的最大股東。

勝科的市值為24億新元(合18億美元)，吉寶的業務包括房地產和基礎設施，市值為93億新元。