近日，中國船舶七〇二所循環水槽實驗室成功完成船舶橫搖氣層減阻試驗，深入研究船舶橫搖狀態下減阻氣層的變化規律與特性，為國產超大型油船氣層減阻實船方案的設計提供支撐。
船舶氣層減阻技術又稱“水中磁懸浮”適用于新造船舶、舊船改造，是極具潛力的新型船舶節能減排技術之一。
船舶氣層減阻利用空氣與水在密度與粘性上的差異，通過向船體底部注入適量空氣，在船底形成穩定的空氣層，使船底與水有效分離，減小船底濕表面積，從而顯著減小船舶摩擦阻力，降低燃料消耗和二氧化碳排放。
循環水槽實驗室聚焦技術要點與難點
■形成整套氣層減阻模型試驗流程
■構建氣層減阻流體動力構型模塊
■研發多套氣層減阻模型試驗關鍵裝置
本次船舶橫搖氣層減阻試驗的成功實施，提高了循環水槽實驗室在復雜、多樣試驗要求下的試驗方案與試驗裝置設計能力，為探索機動狀態下船舶水動力性能的研究積累了經驗。
