國慶期間，南通中遠海運船務全體干部職工認真落實公司年度生產經營目標，積極響應政府能耗“雙控”要求，在克服新冠疫情因素影響下，科學策劃合理調配勞動力以及“三塢五泊位”優勢資源，以實際行動全面推進在廠船舶修理改裝進度。其中，三塢完成船舶進出塢8艘次，五泊位船舶動作33艘次，崇川與如皋兩廠區船舶總數保持在10艘以上，圓滿完成“鵬安”“瑪麗亞”“白鷺座”“天祺”等5艘船舶修理改裝任務。

10月1日16:00，隨著一聲船笛的鳴響，歷經16天修理工程的“鵬安”輪在船方和廠方的齊心協力下完工開航。

“鵬安”輪隸屬深圳遠洋運輸股份有限公司，船長225米，船寬32.96米，載重噸位64485噸。本次廠修為該輪的第二次中檢塢修，主要工程內容為外殼除銹油漆、螺旋槳拆裝、尾軸密封換新、出海閥檢修、甲板液壓管換新、水艙透氣帽和通風筒修理、管弄液壓操作閥和壓載管膨脹節修理、機艙主機檢修、泵浦/馬達/加熱器/油水分離器檢修、油艙清潔等200多項常規修理工程。

為了能夠保證船舶按照計劃開航，船舶進廠前，項目組與車間認真研讀項目工程單，各車間提前梳理工程內容并根據清單安排車間優質施工隊伍。船舶進廠后車間主任和項目組成員積極跟蹤項目進度，階段性組織梳理工程內容并對未開工項或者進度緩慢項及時調整。船舶開航前3個小時，老軌發現機艙油水分離器漏水，機電車間立即組織施工人員進行搶修，在16:00離廠前順利完成并保證了船舶按時開航。目前，“鵬安”輪在廠姊妹船“鵬德”輪在完成塢內修理工程后，計劃10月8日開航，“鵬福”輪也即將進廠修理。

10月4日凌晨5：30，南通中遠海運船務承修的“白鷺座”輪帶著國慶的喜悅，迎著朝霞，揚帆遠航。

“白鷺座”輪此次進廠為10年油輪的特檢修理，主要工程是機艙里主輔機檢修、二十多臺馬達保養、灰水系統改裝以及甲板面上大量的雜項舾裝支架工程等。船舶進廠后，作為油輪的修理，公司領導高度重視，精心組織現場項目組成員科學策劃施工工序，嚴格管控施工安全，如皋廠區安監部從油污水的駁運、艙室的驗艙、油艙的通風等都嚴格把關，避免交叉作業，為安全熱工作業提供可靠的保障。

修理期間，南通中遠海運船務發揮了兩個廠區資源共享的優勢，從崇川廠區安排了四十多個熟練銅工到船施工，確保“白鷺座”各道工序無縫銜接。9月29日，在做輔鍋爐泵壓試驗時，船方發現本沒有修理計劃的2號鍋爐的風機不能正常工作，急需修理，船廠急船東所急，項目經理和電氣主管及時安排拆卸馬達，連夜吊運下船修理，第二天晚上就回裝并調試一次性成功。

經過半個多月的努力，在船東和船員的通力配合下，“白鷺座”輪舊貌換新顏，各項修理工程如期順利完成。南通中遠海運船務與中遠海運能源運輸有限公司首次合作，施工質量與進度贏得了船東的高度贊許，為雙方后續合作打下了堅實的基礎。

決戰四季度，戰鼓已擂起。全體干部員工要一鼓作氣、搶先而為，要以飽滿的熱情和昂揚的斗志，以經營圍繞市場轉，生產圍繞經營轉，全廠圍繞生產轉的服務理念，縮短塢期、船期，學川崎持續改善，降成本創效益，為確保完成企業全年經營目標保駕護航！