10月26日，傳統硬幣儀式的第二部分在芬蘭的Meyer Turku船廠舉行。
在投幣儀式前的兩周，Costa Toscana號離開Turku造船廠進行了海上試驗，在試驗期間，該船成功通過了一系列測試，以驗證系統、設備和液化天然氣發動機的正常運行。
這是計劃于2021年12月交付的另一個關鍵步驟。
Costa郵輪總裁Mario Zanetti評論道：“在Costa Toscana的完成過程中，這些額外的關鍵步驟證實了我們向可持續郵輪模式發展的承諾?！?/p>
與其姊妹船Costa Smeralda一樣，Costa Toscana由液化天然氣提供動力，這是目前海洋行業最先進的燃料技術，可用于減少海上和港口?？科陂g的排放。
Costa Toscana的建設于2019年夏季開始。今年1月，這艘185,000 GT的新造船在芬蘭下水。
Costa集團——包括Costa Cruises和AIDA Cruises——是郵輪行業中第一家相信這項技術的公司，目前共有四艘液化天然氣動力船，其中兩艘已經投入使用，AIDAnova和Costa Smeralda，兩個即將交付，Costa Toscana和AIDACosma。
