鑒于勞動(dòng)力問題和供應(yīng)鏈成本壓力，亞洲承包商們近幾個(gè)月的日子并不好過。

總部位于新加坡的勝科海事受到的影響尤其嚴(yán)重，該公司本月表示，“因新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈限制和熟練工短缺的困境尚未緩解，嚴(yán)重影響了當(dāng)前進(jìn)行的16個(gè)項(xiàng)目”。

“設(shè)備的交付日期被推遲，購買新組件的交貨時(shí)間延長。”

為緩解熟練工短缺的問題，勝科海事表示，公司“采取了積極措施，嘗試其他招聘來源”，但受新冠疫情影響，低于預(yù)期進(jìn)度，而且現(xiàn)有工人的離職也加劇了這一情況。

新加坡吉寶公司首席執(zhí)行官Loh Chin Hua告訴分析師，供應(yīng)鏈中斷“毫無疑問對(duì)我們產(chǎn)生了影響，盡管我認(rèn)為我們?cè)谶@種情況下已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)”，并強(qiáng)調(diào)稱“我們旗下的海外船廠也出了一份力”。

Malaysia Marine&Heavy Engineering公司首席執(zhí)行官Encik Pandai Othman說：“人們?nèi)匀粨?dān)心全球可能出現(xiàn)第四波新冠疫情感染潮對(duì)復(fù)蘇進(jìn)程產(chǎn)生不利影響，加之鋼鐵價(jià)格高企，預(yù)計(jì)石油巨頭將繼續(xù)適度從緊支出?！?/p>