以剛出塢的25萬噸級礦砂船為例，該船設計擁有完全國內自主知識產權，船長約327米，型寬57米，型深25.5米，設計吃水18.1米，航速14.5節，滿足最新的國際規范規則及環保要求。該型船投入營運后將主要用于中澳之間鐵礦石運輸，船舶主尺度是目前進入西澳大利亞主要鐵礦石輸出港可容納的最大尺度。
“目前，在建船舶四艘，新接1000 TEU集裝箱船八艘將于8月開工新建，且后續洽談訂單增多，能保持持續生產。”長宏國際總經理助理兼設計部部長汪家政介紹，目前世界造船企業主要集中在中日韓，整個行業并不景氣，公司之所以能在艱難中挺住，除了各級各方面的大力支持，還因為長宏國際具備船舶建造、修理、拆解和海洋工程裝備制造于一體的全產業鏈現代化制造生產能力，在國內獨此一家，具有強大的市場競爭力和抗風險能力。今年以來，該公司還涉足鋼結構產業，產品開始用于一些跨海大橋的建造。
技術、研發能力的不斷增強，是該公司提升市場競爭力的重要法寶。公司整合原設計部、研究院，收購寧波東方船舶設計研究院，現已具備船舶產品和非船產品自主研發、生產設計和創新能力，為“浙江省甲級船舶設計單位”，獲得 “高新技術企業證書”。公司擁有近100型船舶知識產權和40多項技術專利，有一支超過150人的技術設計和研發隊伍，年研發經費投入在1000萬元以上，公司的設計研究院正朝著國內一流船舶設計單位邁進。
