2022年，大連中遠海運重工圍繞中遠海運集團和中遠海運重工發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃落實落地，堅持賦能主業(yè)，加強自主產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，把牢“接單”和“交付”兩個關鍵，修船經(jīng)營生產(chǎn)形勢持續(xù)向好。1月以來，公司日均在廠船舶11.4艘，累計完工開航22艘，兩艘FPSO改裝項目先后完成模塊吊裝等重大項目節(jié)點，修船產(chǎn)值同比增長超過40%。

為實現(xiàn)2022年修船經(jīng)營生產(chǎn)“邁好步、開好局”，公司經(jīng)營部門提前布局，全面開展年度接單策劃，做好老客戶維護工作的同時，積極拓展新客戶，全力爭搶大工程、高附加值船舶訂單；修船生產(chǎn)部門則根據(jù)產(chǎn)品定位及產(chǎn)能規(guī)劃，積極推進現(xiàn)有資源充分利用下的產(chǎn)能調(diào)整和核心生產(chǎn)資源優(yōu)化升級，加強修船生產(chǎn)管理、強化塢期控制。1月，修船業(yè)務實現(xiàn)常規(guī)修理船舶平均塢期低于10天，船舶按時開航率100%。

2022年，公司在修船生產(chǎn)方面以“領悟+拓展”為主線，積極借鑒、運用川崎管理理念，加強對標，在做好生產(chǎn)準備的同時，制定塢內(nèi)重點工程作業(yè)標準手冊。針對塢期控制等考核性指標，有針對性地開展外板結霜、夜間油漆作業(yè)、塢內(nèi)工裝改善等課題攻關，有效壓縮了塢期。在1月冬季低溫嚴寒等不利因素影響施工進度的情況下，離廠的“國泰平安”、“漢堡”等船舶均提前出塢，與公司首次合作的“漢堡”輪船東香港東海海外貨柜航運對大連中遠海運重工的修船“中國速度”給予了高度評價。在“國泰平安”輪壓載水工程上，總管小組克服惡劣天氣影響，僅用14天即完工出塢，收到了船東國泰航運的衷心感謝。1月，公司累計收到船東表揚信18封。

今年以來，公司修船系統(tǒng)以強化管理降本增效，堅持壓降綜合成本為工作主線，持續(xù)完善經(jīng)濟效益分析體系，按月實施單船成本分析，建立單船成本風險控制方案；進一步細化生產(chǎn)準備工作，合理優(yōu)化、平衡資源使用方案。通過優(yōu)化改裝項目分段合攏、模塊預制型材預處理及涂裝方案，在提高效率的同時大幅降低成本。今年前一個月，修船系統(tǒng)累計降本40余萬元。