“今年的訂單已經排到了5月份，目前2月份待進廠的船舶數已經達到了14艘，勢態非常好，我們要全力沖刺首季‘開門紅’！”福建華東船廠經營部經理陳堅霖說。

由于訂單量大，碼頭和船塢停靠著來自英國、新加坡、日本等10個國家的19艘大型船舶需要同時維修。為了工期不延遲，春節期間全廠1800多名員工就地過年，堅守崗位。“公司給我們留守在崗的生產一線勞務人員一次性發放了8000元的補貼，還來慰問我們，看見新的一年訂單量多，干勁也足了。”福建華東船廠船體鋼構勞務人員廖勇說。

“雖然各種因素導致企業的發展情況不斷變化，但去年共修船243艘，完成工業總產值9.34億。”陳堅霖說，這些成績來之不易，今年公司在不斷提升技改的同時，也在持續強化機電專業人員和船體專業人員的電器系統的安裝和檢驗、舵葉制造檢驗等26項技能。

福建華東船廠是我國東南沿海規模最大的國際性修船企業，船廠所修理的船舶中，外籍船舶占90%以上比例，因而面臨著巨大的境外輸入風險。為切實做好疫情防控與生產經營兩手抓、兩手硬的工作，華東船廠建立了嚴格的疫情防控工作機制。

“外籍船舶進港后在船廠碼頭南側水域拋錨，海關等口岸聯檢部門會通過浮碼頭登輪檢疫，并在全體船員核酸檢測結果陰性后，下發解除檢疫指令。”福建華東船廠有限公司防疫辦公室主任林祥說，在解除檢疫指令后，船廠會再次委托第三方核酸檢測機構，通過浮碼頭上船對全體船員核酸采樣，核酸檢測結果陰性后，才會下發船廠開工指令，盡最大努力將病毒拒之門外。

既要練好“內功”也要打好“外延”。福建華東船廠積極開拓國際市場，招攬業務，截至目前，已完成40%年度國際承攬船舶艘數目標。為了提高企業競爭力，今年計劃在基礎設施改造方面繼續加強投入，新建約3500平方米無塵特修車間及約2000平方米油漆暫存庫，提升船舶精細設備修理能力和安全環保要求。

華東船廠防疫辦公室主任林祥說：“去年華東船廠取得了疫情防控阻擊戰和生產攻堅戰的‘雙勝利’。今年按上半年的訂單量來看，我們有信心達成工業總產值10億元，承攬船舶300艘的目標，力爭2022年產值更上一個高度。”