3月4日上午，在兩艘拖輪的牽引下，東南造船建造的一艘78米電動平臺供應船順利交付，緩緩駛離碼頭。當天，該船拖帶至閩江口后，換由另一艘拖船“運通501”拖帶，前往印尼巴旦島。至此，該船舶圓滿實現了拖帶出口。
在全球疫情防控形勢依然嚴峻的背景下，外籍船員難以入境接船，為實現該船順利交付，船政海外大膽開拓思路，創新工作方法，積極與船東溝通協商，確定以拖帶出口模式實現船舶交付。
這是船政海外首次以拖帶方式出口船舶，涉及面廣、時間緊、任務重。船政海外主動協調船東、拖輪公司、馬尾海關、海事局和船級社等有關單位，敲定了船舶拖帶出口具體方案，并在相關口岸部門和各單位的大力支持和緊密配合下，順利實現了船舶交付出口。
船舶拖帶出口，可以避免人員直接接觸，是船政海外助力船舶交付的首次嘗試，也是疫情下船舶去庫存模式的又一有益探索。船政海外也將以此為契機，不遺余力加快推動庫存船舶出清工作，全力落實福建船政2022年工作目標任務，為高質量發展蓄勢賦能。
