一場突如其來的疫情，讓即將啟航的“中遠亞丁”輪按下了暫停鍵，停工時距離原計劃的開航時間僅差2天的時間。有心扶日月，無力報乾坤，剩余工程像一塊巨石一樣壓在了上海中遠海運重工的心口上。

千磨萬擊還堅韌！在崇明區委、區政府及中遠海運集團、中遠海運重工的堅強領導下，在長興鎮黨委、政府的關心關愛和幫助支持下，上海中遠海運重工疫情防控取得階段性工作成效。從4月1日便開始梳理船上的剩余工程和可供調配的各工種勞動力，反復研究復工復產方案，根據廠內外的疫情發展情況逐步排摸勞動力的分布點位，核酸情況以及居住環境等。在原總管小組成員大多被隔離的情況下，臨時組建了新的總管小組，原班人馬做線上支援，將船舶情況做全面詳細的交底。經過兩天的討論與完善后，經上級批準后，新的總管小組成員馬不停蹄開始試工前的安全檢查、工程勘驗和防疫策劃等確認工作。

4月19日，當上海中遠海運重工廠區內嘹亮的“亮劍”音樂響起時，已經做好抗原顯示陰性的48名工人，7個工種，已經在集中管控宿舍樓下場地上有序的登上前往8號碼頭的點對點大巴車。因為有了充分準備，各方面都進行了事先協調，當日工人到船后就開始了高效的工程收尾工作，每半天就消滅掉未了工程清單上的一個項目，獲得船方的一次性驗收通過及高度的認可。生產一線的管理人員嚴格按照《上海市工業企業復工復產疫情防控指引》工作要求，指揮工人施工，組織每日的核酸檢測，并確保工人與工人之間有足夠距離進行午餐與休息，確保風險絕對可控。總管小組成員則在線上通過微信和電話方式與船方、船檢等多方進行充分溝通，簽署完工驗收單。安排全體單船工作人員完成當日核酸檢測，做到一天兩測。申報次日的餐食與車輛，確認出勤名單等，大家心想一處想，勁往一處使，為奮戰在生產一線的同事提供最大程度的幫助。

4月21日15:00，“中遠亞丁”輪結束了主機試車，這是船舶修理完全結束前的最后一道整體性試驗，當試車結束后，意味著船舶進入了適航狀態，隨時可以出發。在此次壓力測試的過程中，船方工程使用的大批第三方人員由于管控政策無法進入廠區施工，為了確保能盡早開航，廠方主動接過了船方剩余的主機吊缸，幫助船方將CO2系統的鋼瓶復位。

最終，在船企雙方的共同努力下，“中遠亞丁”輪于4月25日14:30緩慢駛離了上海中遠海運重工8號碼頭，在如此特殊的艱難時期，“中遠亞丁”輪的順利開航為上海中遠海運重工的復工復產工作拉開了帷幕，同時也成功驗證了疫情下新的企業生產模式，為后續船舶陸續的復工復產邁出了寶貴的第一步，真正做到疫情防控和復工復產兩手都要抓，兩手都要硬，積極為地方經濟發展貢獻自己的力量。