因不滿工資漲幅太低，大宇造船合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）工會將于6月2日組織無限期總罷工。

5月27日，韓國全國金屬工會慶南支部巨濟(jì)統(tǒng)營固城造船轉(zhuǎn)包分會（大宇造船轉(zhuǎn)包企業(yè)工會）在慶尚南道巨濟(jì)市廳召開記者招待會，提出了“將工資提高30%”的訴求，并宣布將在6月2日中午12點(diǎn)30分左右在大宇造船民主廣場舉行總罷工決議大會，自此開始進(jìn)行無限期總罷工。

據(jù)悉，從事涂裝、腳手架踏板制作、搭載、組裝、設(shè)備安裝等業(yè)務(wù)的21家轉(zhuǎn)包企業(yè)所屬的1000名轉(zhuǎn)包工人將參加此次總罷工。

大宇造船轉(zhuǎn)包企業(yè)工會表示：“從今年1月開始，盡管公司與21家轉(zhuǎn)包企業(yè)進(jìn)行了集體談判，但僅將2022年的轉(zhuǎn)包企業(yè)施工費(fèi)上調(diào)了3%，而且頑固堅持轉(zhuǎn)包企業(yè)工資上調(diào)幅度不能超過施工費(fèi)上調(diào)幅度的立場。”

大宇造船轉(zhuǎn)包企業(yè)工會同時還警告說：“雖然隨著訂單的增加，造船業(yè)有可能再騰飛，但只有大幅上調(diào)轉(zhuǎn)包企業(yè)的工資水平，造船廠的人力短缺困難才能得到解決。在轉(zhuǎn)包工人舉行的罷工斗爭中，如果大宇造船與最大債權(quán)方韓國產(chǎn)業(yè)銀行回避責(zé)任，可能會導(dǎo)致極端的對立。”

就在一個多月前，大宇造船勞資雙方剛剛就2021年度工資集體協(xié)議案達(dá)成一致。根據(jù)該協(xié)議案，大宇造船2021年度月度基本工資將上調(diào)21000韓元（約合110元人民幣），資方將予以追溯支付。此外，資方還將對員工支付100萬韓元（約合5200元人民幣）的激勵金和100萬韓元的無事故無災(zāi)害達(dá)成支援金（包括內(nèi)部合作公司），并將韓國政府指定的臨時法定休假日5月6日作為帶薪休假日。

盡管工資有所上調(diào)，但事實(shí)上目前大宇造船員工的平均年薪在韓國三大造船企業(yè)中排名最低。以去年年底為基準(zhǔn)，韓國三大船企員工的平均年薪依次為三星重工7500萬韓元（約合38.8萬元人民幣）、現(xiàn)代重工7056萬韓元（約合36.5萬元人民幣）、大宇造船6700萬韓元（約合34.7萬元人民幣）。而在2012年底，大宇造船的平均年薪就達(dá)到了7700萬韓元（約合39.8萬元人民幣）。也就是說，大宇造船員工的平均年薪在最近的10年間下降了13%左右，考慮到物價上漲因素，實(shí)際上員工們感受到的打擊只能更大。

特別是與直接雇傭人力（正式員工）相比，主要從事生產(chǎn)現(xiàn)場一線工作的轉(zhuǎn)包企業(yè)員工不僅工作強(qiáng)度大，而且薪資相對更低，因此不滿情緒高漲，人力流失也非常嚴(yán)重。轉(zhuǎn)包企業(yè)員工們表示：“我們在造船廠做著最辛苦的工作，但卻并沒有獲得較高的工資和任何補(bǔ)償。因此，我們必須團(tuán)結(jié)起來爭取自己的權(quán)益。”