7月18日，挪威船東Ocean Yield宣布從韓國HJ重工（原韓進重工）收購第二艘5500TEU集裝箱船轉售船。
這艘在建新船與Ocean Yield在今年6月收購的轉售船采用相同設計，能夠在未來改裝為甲醇雙燃料動力運營，預計將在2023年5月交付。
與6月收購的第一艘船相同，該船交付后也將開始履行與以色列以星航運（ZIM）的定期租船合同，租期7年，這份租約將為Ocean Yield帶來約8000萬美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）。
雖然Ocean Yield沒有透露原船東的更多信息，但據了解，這兩艘船原本是德國資產投資管理公司MPC Capital去年10月在HJ重工訂造的4艘5500TEU集裝箱船之一。
這是HJ重工自2015年以來首次接獲普通商船訂單。該系列船采用環保設計，可以節省40%的燃料，并且為未來轉變為碳中和甲醇動力做好了準備。船舶設計突出高效率，采用DNV環保符號，并將按照船舶設計能效指數第三階段和Tier III標準建造。
目前尚不確定Ocean Yield收購這艘轉售船的價格。根據克拉克森的數據，MPC在去年10月訂造的這4艘集裝箱船將分別在2023年5月、7月、9月和11月交付，每艘新船造價為6550萬美元。不過，MPC于今年3月在HJ重工增訂的2艘同型船，造價已經上漲到了每艘7220萬美元，漲幅約為10%。
除了收購集裝箱船之外，Ocean Yield還在擴張液化氣船船隊。7月初，Ocean Yield與揚子江船業集團公司旗下揚子三井造船有限公司簽訂2艘36000立方米雙燃料液化乙烯（LEG）運輸船建造合同，新船計劃在2024年至2025年交付，并已經獲得了全球知名石化公司Braskem為期15年的定期租船合同。
