據(jù)悉，班輪巨頭達(dá)飛海運(yùn)（CMA CGM）選擇了一家中國船企，而不是一家韓國船廠，來建造一系列甲醇雙燃料新巴拿馬型集裝箱船，總價值約 10 億美元。

據(jù)造船業(yè)消息人士稱，這家法國集裝箱船承運(yùn)人已與中國國企大連船舶重工集團(tuán)（下稱“大船集團(tuán)”）達(dá)成協(xié)議，計劃在 2025 年下半年交付 6 艘 15,000 標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船。

造船業(yè)消息人士稱，達(dá)飛海運(yùn)與中韓大型船企就甲醇動力集裝箱船進(jìn)行了接洽，但最終根據(jù)交付期和造價作出決定。

一位造船經(jīng)紀(jì)人表示：“我們認(rèn)為，大船集團(tuán)提供的造船價格也比韓國造船廠的報價低了幾百萬美元。”

繼丹麥巨頭A.P. 穆勒 - 馬士基之后，達(dá)飛海運(yùn)是第二家選擇甲醇動力集裝箱船而非液化天然氣燃料的班輪公司。前者在現(xiàn)代重工正在建造十二艘 16,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，將于 2025 年交付。

據(jù)悉，達(dá)飛海運(yùn)為每艘船支付了約 1.75 億美元。