6月6日上午9時許，由湖口同方江新造船有限公司為中國石油海上應急救援響應中心建造多功能海工船"中油應急103"完工，集海上溢油回收、應急救助等多項功能于一體的目前我國最為領先的“中油應急103”號船，從該公司江邊萬噸級舾裝碼頭緩緩啟航，前往目的地港進行最后試航交船。
“中油應急103”號船全焊接式鋼質船體結構，二層艏樓，三層甲板室，球鼻艏線型，總長78.8米，水線長75.8米，型寬15米，型深5.6米，設計吃水4米。該船采用雙主機、超長可調距螺旋槳推進裝置，艏部配備2臺艏側推，采用高端海工船最新標準和最新規范設計與建造，航速15節，定員32人，續航力5000海里，自持力15天，適應于近海航區及B1級冰區航行。
“中油應急103”號船配備有自動化的操控系統，功能齊備的導航、通信和全方位的觀察、監視、搜索設備，先進的海上電子搜救裝置，有效的溢油圍控和回收設備，以及功能齊全的海上人命救助、FFI消防滅火系統，具有海上開闊水域溢油污染事故的處理、實施快速有效的海上溢油圍控及清除作業、溢油水面消防作業、火災撲救、事故船舶人命救助、重大工程項目守護等多項功能，并在艇甲板尾部開闊處設有直升機懸停位置。
據介紹，“中油應急103”號船屬于我國目前最大、最為領先的海上溢油回收環保工作船，具有全天候、全方位的搜尋能力，可作為溢油污染事故應急處理指揮中心，負責協調國家Ⅱ級以上海上突發事件時的應急救援，可在海上發生重大溢油事故時，進行有效的現場指揮、調度及應急溢油回收工作。
“中油應急103”號船能夠快速有效地進行海上溢油圍控，對海上不同粘度的溢油進行回收，既能獨立進行掃油回收作業，又能和多船配合，組成大型掃油系統并擔當主回收船，以應對大面積海上溢油。隨船配備有2臺先進的側開內置式收油機，2臺共800米長的圍油欄絞車，其收油能力達200立方/小時；還配有2艘小型溢油回收船，可作為母船對其運輸、吊放及回收溢油，對事故船舶艙內殘油或化學品進行轉移。
同時，該船還配備有消油劑噴灑系統，對于海面無法回收的淺薄浮油，可通過消油劑噴灑裝置，大面積噴灑消油劑進行有效消除。
據悉，“中油應急103”號船正式投入使用后，將有效增強中國石油渤海灣灘海、淺海及海油陸采端島等海上安全環保、勘探開發突發事件的應急救援和預防水平，全面提升我國海上溢油污染事故現場應急響應及救援水平。