為積極配合疫情防控要求，中遠海運特運下屬瀝青公司的瀝青船“金州灣”輪無法直接抵達舟山船廠進行修理，如果不能在合同約定的受載期抵達裝貨港，將面臨著上百萬美元的直接損失和對客戶的違約賠償風險。中遠海運集團在得知該情況后，想方設法，全力進行協調，最終將“金州灣”輪緊急切換至上海中遠海運重工。

接過接力棒的上海中遠海運重工，針對瀝青船的特殊性，以及“金州灣”輪本次壓載水系統升級，主機檢修，錨鏈艙改造等主要工程，立即組建了專業的總管小組，船還未至，便已握緊雙拳，用最飽滿的狀態迎接著她的到來。

“金州灣”輪開工的第一天，在總管小組的帶領下，壓載水系統升級、主機檢修、錨鏈艙改造，三條修理主線同時開展，船體、機電、涂裝三大工區上下齊心，鐵工、銅工、電工、鉗工各顯身手，無論是戰40℃高溫，還是抗10級臺風，都絲毫沒有影響工程進度，“金州灣“輪在進塢2天后便順利出塢，在守住一個個工程節點的情況下，將整體項目穩步向前推進。

隨著工程的逐漸深入，在主機十字頭軸承拆檢過程中，總管小組及時發現已經使用5年的軸承存在質量隱患，經過與船方溝通，決定擴大檢修范圍，原定2道十字頭軸承拆檢變成6道十字頭軸承全部換新。面對工程量擴大3倍的情況，總管小組并沒有向船東要求增加船期，而是選擇與時間的賽跑，用實際行動緩解船東忐忑的心情。就在等待主機備件進廠的同時，新的難題又出現了，由于NO.5缸十字頭軸承上蓋原始鑄造的缺陷，導致無法使用原船專用工具取下最后一個螺母，是選擇繼續嘗試還是把問題交給船東？總管小組并沒有做選擇題，而是立即召集機電工區工藝骨干，通過一種又一種的方法，一遍又一遍的嘗試，最終憑借廠方自制工裝成功取下螺母，檢查軸承，果不其然NO.5缸的軸承存在有質量隱患。總管小組用精湛的技藝、堅韌的毅力和必勝的決心，成功完成主機檢修項目，并于8月7日順利完成主機試車工程。

8月8日中午12點，“金州灣”輪比原定船期提前1天順利開航，如期履約開啟新航程，同時也得到了船東“勇擔當，為客戶排憂解難；技精湛，保船舶一方平安”的高度認可！