10月20日，江南造船為UECC建造的3600車汽車運輸船“AUTO ASPIRE”正式簽字交付。至此，該系列船三艘3600車汽車滾裝船全部交付，江南造船時隔三十年后重返汽車運輸船市場的第一仗勝利收官！汽車運輸船也成為了江南造船繼氣體船、集裝箱船后的第三大戰略產品線。

2021年9月底，江南重返汽車運輸船市場建造的首艘船開啟試航之旅，2022年9月底，第三艘“幺妹”同樣于國慶節試航。時隔三十年重返汽車運輸船市場，江南造船出手就顯不凡：三艘船在兩年內均高質量交付，且創造了國內、行業和公司合計18項第一，如浮船塢下水、房艙單元、艉門制作、艉門吊裝等，首制船交付即被評為年度世界名船。該系列船建造何以能取得如此成績，這與建造團隊“集眾人之慧，敬風險之畏，靚江南之品，創歷史之最”的理念是分不開的。

3600車汽車運輸船是江南造船建造采用浮船塢下水的全球第一批“LNG雙燃料+電池混合動力+智慧能源管理系統”的汽車運輸船。該型船涵蓋如雙燃料+電池混合動力及EMS能源管控系統等世界一流的所有滾裝船技術設計技術和系統。

該系列船建造過程中，團隊明確了推進一體化建造、節拍化生產的思路：首艘船船求“突破”，第二艘船保“穩定”，第三艘船尋“提升”，確保一艘比一艘建造的好。

首制船“AUTO ADVANCE”號交付后，贏得了國內外一致好評，得到了船東CEO的專函致謝；入選英國皇家造船師學會2021年杰出船型錄《Significant ships of 2021》；被美國《Maritime Report&Engineering News》列為2021年度名船榜（Great Ships of 2021）之首；獲評國際滾裝船舶評價機構SHIPPAX頒布的“Shippax Ro-Ro Technology&Environment Award 2022”（2022年滾裝船技術和環境獎）。

團隊在第二艘船建造中進一步優化技術、工程、品質管理，打造出了平直亮齊全的白領機艙和機場標準的甲板區，第二艘船再次高質量交付，在交付后首航到韓國平澤港接受PSC檢查后得到了高度評價。在疫情沖擊下，面對人力資源不足等問題，建造團隊深化分級策劃，通過強有力執行和拼搶熬忍，抓小事重細節，確保各項工作一次性通過，最終實現氣體試驗意見僅43條，在5小時內即制定了解決方案，最終以高標準交付。

系列船的交付，最終達成了“交付一批高質量船、編存一批總結報告、結交一批好朋友、打造一批能打硬仗的專業團隊”的目標。為江南造船重新打響了汽車運輸船品牌。

據了解，近年來江南造船吸引了多家國內外汽車運輸船東洽談相關業務，目前江南手持7600車汽車運輸船、7800車汽車運輸船兩批次訂單。

目前，PCTC船已經成為江南造船的第三條戰略產品線?！霸诤罄m的船舶建造中，江南造船必將持續總結成功經驗，將PCTC打造成全球領域的靚麗名片！”江南造船有關負責人表示。