韓國三大造船企業的業績表現正在出現分化。今年第三季度，三星重工出現了1679億韓元（約合1.18億美元）的營業虧損，自2017年第四季度以來已連續20個季度出現營業虧損。這與現代重工集團造船業務控股公司韓國造船海洋(KSOE)三季度實現營業利潤1888億韓元（約合1.33億美元）、凈利潤3159億韓元（約合2.22億美元），時隔1年即成功扭虧為盈的強勢表現形成了鮮明對比。

10月28日，三星重工發布今年第三季度業績報告，該公司實現營業收入14001億韓元（約合9.82億美元），同比下降5.7%；出現營業虧損1679億韓元（約合1.18億美元），環比第二季度減虧超過6000萬美元。這一業績低于韓國證券市場的預期。韓國金融信息企業FnGuide此前發布預測稱，三星重工第三季度將實現營業收入為14261億韓元（約合10.4億美元），出現營業虧損790億韓元（約合5542萬美元）。

三星重工表示，該公司第三季度的營業收入環比第二季度的14262億韓元減少了2%。這主要是受夏季休假、中秋連休導致作業天數減少等因素的影響。此外，由于合作公司（轉包企業）出現人力資源短缺困難，三星重工不得不將部分項目的生產日程安排延遲。

三星重工相關人士表示，雖然第三季度的業績沒有達到市場預期，但營業虧損與第二季度的虧損2558億韓元相比減少了879億韓元。第三季度出現的1679億韓元營業虧損中，除了879億韓元的固定費用外，還包括勞資雙方年度薪資談判達成一致后支付上調工資追溯部分等一次性費用約800億韓元。

韓國業界指出，由于5艘“庫存鉆井船”資產評估減值帶來巨大損失，以及船市低迷期承接的低價船訂單尚未出清，再加上俄羅斯船東Sovcomflot遭西方制裁導致2艘極地破冰型阿芙拉原油運輸船資金結算中斷等多重因素的影響，三星重工自2017年第四季度以來已連續20個季度陷入虧損?？紤]到三星重工今年第一季度出現營業虧損949億韓元，第二季度和第三季度又分別出現2558億韓元、1679億韓元的營業虧損，前三季度累計虧損已達5186億韓元（約合3.64億美元），因此2022年出現總體虧損已成定局。由此，三星重工自2016年以來將連續8年出現虧損。

早在今年年初，韓國KB證券公司研究員鄭東益就表示：“三星重工在低船價時期承接的商船訂單仍有剩余，加上海工裝備的銷售減少帶來的固定費用負擔將會增加，預計今年的營業虧損將超過2000億韓元?！北M管三星重工2021年承接新船訂單金額達到122億美元，創下8年來接單金額的最高紀錄，但從造船業的生產特點上看，從接單到實際業績的反映需要相當長的時間，因此預計該公司2022年的業績要實現大幅改善仍相當困難。這是因為船企2022年報表直接反映的主要是2020年的接單業績。

與韓國另外兩家大型船企相比，三星重工今年不僅接單目標定的最低，而且接單步伐明顯遲緩。截止目前，三星重工今年以來承接的新船訂單為39艘、74億美元，約為全年接單目標88億美元的84%。而韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達到186艘、221.5億美元，約為全年接單目標174.4億美元的127%，大宇造船今年以來承接的新船訂單已達到42艘、94億美元，約為全年接單目標89億美元的約106%，均已提前完成了年度接單任務。

對此，三星重工相關人士表示：“在今年剩下的兩個月時間里，公司還有望承接約30億美元的LNG船和海工裝備訂單，從而連續2年超額完成接單目標。從明年開始，公司將通過以LNG運輸船為主的產品結構改善，提升盈利能力，實現扭虧為盈?！?/p>