近日，招商工業(yè)海門基地CMHI-265項目飛機平臺、CMHI-225項目火炬塔分段陸續(xù)高效完成搭載吊裝，接口處精度狀態(tài)較好，總體吊裝時間相比以往類似結構大幅縮短，有效緩解了當前龍門吊緊張的使用需求。

飛機平臺和火炬塔與常規(guī)大型總段不同，其接口少、缺少支撐點，無法采用先行封焊后接頭錯位調整的方式進行定位，需要龍門吊長時間起吊分段直至將接口錯位調整合格、焊接達到足夠強度后才能解鉤。一旦接頭精度狀態(tài)不夠理想，龍門吊將被占用較長時間。

針對此痛點問題，精度管理部協(xié)同組立部、搭載部、項目組進行充分策劃，建造前期對連接節(jié)點形式、散裝件設置、對位偏差精度控制等方面進行優(yōu)化；建造過程中對結構管下料、單根管安裝、端面同面度、整體變形控制進行深入過程管理；搭載前運用模擬搭載技術進行接口數據匹配和預修整，通過全流程精度控制保證了這兩項重點大件的接口精準對位。飛機平臺吊裝從掛鉤翻身到焊完解鉤全程僅用時19小時，創(chuàng)下公司飛機平臺吊裝最短用時。火炬塔作為我司首次建造，吊裝到位后對接接頭完美吻合，幾乎無需調整，得到現場數位船東的高度認可。

面對海門基地“生產技術化”號召，精度管理部積極響應，持續(xù)以解決項目精度關聯(lián)建造痛點為指引，創(chuàng)新方法，重點管理，為生產注入精度技術動力，創(chuàng)造精度價值，為公司大干四季度生產任務提供有力技術支持。