11月2日，滬東中華造船達飛13000TEU雙燃料集裝箱船（H1839A）生產現場傳來捷報，該船搭載的MARKⅢ型圍護系統燃料艙安裝平臺順利完成單艙整吊，刷新了圍護系統安裝平臺最大吊裝噸位記錄。同時實現單艙整吊技術突破，模塊安裝完整性高達100%，標志著我國圍護系統安裝平臺高效建造實力再上新臺階。

該船圍護系統安裝平臺模塊由2萬多個零部件組成，模塊重達260噸。滬東中華集裝箱船項目組充分調研單艙整吊可行性，先后組織2次重大件吊裝安全評審會，開展2次現場安全檢查，為項目的成功實施保駕護航。同時優化吊裝工藝方案，通過工序前移、并行作業大幅提高模塊拼裝效率，吊裝及完善周期從7天縮短至0.5天，安裝平臺由傳統的9吊減少至1吊。該船安裝平臺模塊完整性達到100%，各層膠合板、伸縮梁面板在模塊搭建階段完整鋪設，電梯及附件完成安裝和調試，通電后即可運行，為后續施工打下良好基礎。

液貨圍護系統專用安裝平臺的設計與建造是一項難度極大的工程。滬東中華是目前國內唯一一家具備NO.96型和MARKⅢ型兩種圍護系統安裝平臺自主設計和建造能力的企業，聯合國內平臺零部件廠商，形成了一條“設計→生產→裝拆”完整的LNG液貨圍護系統安裝平臺國產化制造鏈，是國內唯一在該領域能夠與世界先進企業PK的造船企業。