正值初冬時(shí)節(jié)，2022年第四季度已過(guò)半，全年生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)入沖刺階段。揚(yáng)子長(zhǎng)博生產(chǎn)廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，一邊抓好疫情防控工作，一邊開(kāi)足馬力加快生產(chǎn)。在保證安全和質(zhì)量的前提下，全體員工鉚足干勁搶工期、趕進(jìn)度，吉水、搭載、試航……一個(gè)個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)：

節(jié)點(diǎn).1

11月21日下午，一艘1800TEU集裝箱船從揚(yáng)子長(zhǎng)博船臺(tái)安全、順利吉水。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)張濤總、致遠(yuǎn)船東代表、SMT船東監(jiān)造組、ABS船級(jí)社及公司相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了壯觀的下水場(chǎng)面。

該船船臺(tái)周期57天，建造期間各部門(mén)主動(dòng)加班加點(diǎn)，在保證下水目標(biāo)的同時(shí)重點(diǎn)主抓下水完整性，特別是本批次上建全部插板，系統(tǒng)投油全部結(jié)束，艙室封艙都較以往有明顯提升。下水前監(jiān)測(cè)報(bào)警開(kāi)通，充放電板通電、機(jī)艙風(fēng)機(jī)啟用、應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)；機(jī)艙面漆結(jié)束拆架；機(jī)艙艙室艙室完工封艙80%；全船導(dǎo)軌報(bào)驗(yàn)結(jié)束；艙蓋全部排裝結(jié)束；試箱結(jié)束完成75%；下水完整性達(dá)到93%，達(dá)到設(shè)定目標(biāo)。為下水后按計(jì)劃交船創(chuàng)造了條件。

節(jié)點(diǎn).2

23日上午，同型另一艘1800TEU集裝箱船開(kāi)始了船臺(tái)搭載。

節(jié)點(diǎn).3

22日下午，揚(yáng)子長(zhǎng)博為海豐國(guó)際建造的一艘1800TEU集裝箱船開(kāi)啟了試航之旅。