2022.12.11上午吉時(shí)由臺(tái)州理工船舶工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的15500DWT雙燃料江海直達(dá)散貨船系列的首制船“創(chuàng)新11”順利接水。該船是由海南創(chuàng)遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司委托臺(tái)州理工船舶工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的6艘該系列船的第一艘。當(dāng)天還舉行了2號(hào)船上船臺(tái)的儀式和3號(hào)船的建造簽約儀式。該系列船均由揚(yáng)州龍和船業(yè)有限公司承建，CCS檢驗(yàn)。

該船總長(zhǎng)：142.9m，型寬：20.6m，型深：10.8m，設(shè)計(jì)吃水：8.00m，載重量：約15515噸，設(shè)計(jì)航速：12.1節(jié)。該船為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，具有三個(gè)貨艙，采用2+2液壓式艙蓋設(shè)計(jì)。航區(qū)按國(guó)內(nèi)近海及內(nèi)河AB級(jí)航區(qū)設(shè)計(jì)，采用可倒桅，滿足內(nèi)河規(guī)范的操縱性能要求，該船滿載航行能直達(dá)武漢港。該船型線在原13800DWT散貨船優(yōu)秀的型線基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，并擴(kuò)大了高強(qiáng)鋼的使用比例，進(jìn)一步降低了船舶自重，并且為了滿足日益嚴(yán)苛的排放要求，本船是國(guó)內(nèi)首艘大噸位柴油-LNG雙燃料的船舶。“創(chuàng)新11”創(chuàng)新性的應(yīng)用了交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所研發(fā)的江海聯(lián)運(yùn)船舶交通環(huán)境感知認(rèn)知系統(tǒng)，極大的提高該船的智能化水平。

本船取得CCS如下入級(jí)符號(hào)：

★CSA Bulk Carrier，Double Side Skin,R1,Ice Class B,Loading Computer（S、I、G）,Natural Gas Fuel

★CSM BRC

該船主機(jī)采用淄博柴油機(jī)總公司生產(chǎn)的N350系列雙燃料柴油機(jī)（2942KW 600rpm），并配重齒牌GWC66.75系列齒輪箱。上海齊耀動(dòng)力技術(shù)有限公司提供80m3氣罐的LNG供氣系統(tǒng)。