1月6日，外高橋造船組織召開H1509首個薄板總段和四個樣板區(qū)的專項模型平衡會。公司黨委副書記、總經(jīng)理陳剛、副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威、副總工程師郭勇及相關部門負責人參加會議。

四個樣板區(qū)分別為主洗衣房、船員艙室、船員廚房、員工餐廳，位于郵輪水平分區(qū)第二大層的服務區(qū)域，其中大部分區(qū)域系統(tǒng)密集、布置緊湊、界面復雜、生產(chǎn)設計難度大，對層高控制的技術要求高，其中餐飲區(qū)域還需要滿足郵輪特有的USPH規(guī)范。

外高橋造船各相關部門充分總結首制船H1508項目的設計建造經(jīng)驗。前期設計一部建立LESSON AND LEARN的管理機制，優(yōu)化運用于H1509項目，形成輸入條件進行充分評估，保證模型平衡的質(zhì)量和效果。平衡會上，設計一部詳細介紹了模型平衡全流程管控機制、S3D建模協(xié)同機制、數(shù)字化信息校對情況，并對首個薄板總段和四個樣板區(qū)進行了模型平衡情況展示。現(xiàn)場參會人員圍繞模型平衡、設計優(yōu)化開展深入交流。

周琦對設計部門在H1509項目管理提升工作中付出的努力表示肯定。他指出，樣板區(qū)模型平衡工作要持續(xù)推進，將首制船成功經(jīng)驗形成知識固化下來，通過數(shù)據(jù)化、結構化方式融合到模型平衡管理流程中，持續(xù)推動設計優(yōu)化與改進。

陳剛強調(diào)，相關部門要圍繞2023年“融合發(fā)展、創(chuàng)新突破“管理主題，加強溝通協(xié)同，推進管理模式和管理體系深度融合；將郵輪設計工作向船型開發(fā)、生產(chǎn)建造進行延伸，優(yōu)化設計生產(chǎn)組織效率；通過創(chuàng)新管理手段、數(shù)字化信息平臺賦能項目管理，進一步提升設計效率；要提高站位，在全力以赴保證首制船順利交付的同時，總結完善郵輪設計管理體系，將郵輪設計建造經(jīng)驗傳承落地，建立中國郵輪造船模式。