2月24日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為海豐國(guó)際建造的2600TEU集裝箱船“SITC CHANGMING”（海豐昌明）輪，從船廠碼頭解纜啟航，加入船東運(yùn)營(yíng)船隊(duì)。

2月23日，揚(yáng)子江船業(yè)與海豐國(guó)際在新?lián)P子造船隆重舉行了2600TEU集裝箱船“SITC CHANGMING”（海豐昌明）輪的命名儀式。

海豐航運(yùn)集團(tuán)總裁助理紀(jì)文光先生，上海海豐船舶管理中心總經(jīng)理李瑞民先生，上海船舶研究設(shè)計(jì)院科技委主任萬(wàn)水生先生，上海船舶研究設(shè)計(jì)院集裝箱船設(shè)計(jì)大師林潔女士，日本船級(jí)社(中國(guó))有限公司高級(jí)經(jīng)理丁文忠先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠先生、副總經(jīng)理周科偉先生，以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同出席了命名儀式。

萬(wàn)水生先生將新船命名為“SITC CHANGMING”（海豐昌明）輪，新船教母林潔女士砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛，祝福新船揚(yáng)帆萬(wàn)里，平安啟歸，班班滿載。

“該船采用了上海船舶研究設(shè)計(jì)院的最新設(shè)計(jì)——艦首式船頭和全懸掛式扭曲舵，加裝了節(jié)流導(dǎo)管，最大限度地優(yōu)化了船體線型。采用了MAN智能主機(jī)，是新一代綠色節(jié)能型船舶。與市場(chǎng)上同類吉大港型集裝箱船舶相比，她具有低油耗、環(huán)境舒適、設(shè)備先進(jìn)和裝載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)……”在駕駛室內(nèi)，新船的首任船長(zhǎng)向登船參觀的嘉賓們介紹該船的基本概況和綜合性能優(yōu)勢(shì)。

命名當(dāng)天，在各方代表的共同見(jiàn)證下，上海海豐船舶管理中心總經(jīng)理李瑞民先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。“SITC CHANGMING”（海豐昌明）輪是近年來(lái)?yè)P(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為海豐國(guó)際建成交付的總第32艘新造船，祝愿她通江達(dá)海、乘風(fēng)破浪、載譽(yù)而歸，為合作各方帶來(lái)好運(yùn)和財(cái)富。