2月27～28日，滬東中華長興造船基地連續(xù)完成三大生產節(jié)點，為法國達飛集團建造的13000TEU雙燃料集裝箱船（H1843A）順利開工；為西斯班航運公司建造的15500TEU集裝箱船項目（H1846A）和為中海油建造的174000立方米LNG運輸船（H1880A）在2號船塢同日入塢。

法國達飛駐場經理戈蘭，BV新船部上海區(qū)經理穆斯塔法、駐場經理馬金祥；西斯班航運公司駐場經理金充侊，挪威船級社項目經理楊宇；中海油能源發(fā)展采油服務分公司LNG浮式裝備技術首席工程師時光志，日本商船三井中國區(qū)副總經理虞勤翀，上海中遠海運液化天然氣投資有限公司資深專員唐兆軍、技術部副總經理陳明，船東駐場經理下田盛市，美國船級社華東區(qū)經理陳輝、駐場經理蔣東來，中國船級社上海分社崇明檢驗處/建造和海工處副處長陳冰蕾；滬東中華總經理陳軍、民品總工程師潘偉昌、集裝箱船副總建造師劉學東、LNG副總建造師張少鷹等參加儀式。

H1843A是該系列6艘13000TEU雙燃料集裝箱船的第5艘。該型船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。總長336米，型寬51米，采用Mark III液貨圍護系統(tǒng)，使用中國船舶集團自主品牌雙燃料WinGD主機。

H1846A船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術設計，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管，船舶的各項性能指標達到國際先進水平。

H1880A船是滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船的首船，匯集行業(yè)最新設計理念于一體，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳和數(shù)字技術，具有快速性能好，航行排放少；先進程度高，全球通用性強；空船重量輕，載貨能力強；操控運維巧，航線匹配性強等優(yōu)點。