4月7日，經過多部門協同合作，外高橋造船H1508船減搖鰭設備碼頭系泊試驗順利完成。
對大型郵輪而言，舒適性是一項重要指標，而航行過程中防橫搖則是提升舒適性的關鍵要素。H1508船除了配置橫傾系統和肶龍骨等被動減搖裝置以外，在船體中間位置，還安裝了一對減搖鰭來主動對抗船體的橫搖角度。
顧名思義，活動式的減搖鰭就如同一對魚鰭，通過液壓機構實現伸展和擺動，以產生減搖力矩。
整套設備由內外兩部分組成，外部鰭板主體長7.25米，單個鰭板面積達21.6平方，內部液壓設備提供動力，機構復雜，精度高。
此次調試為外高橋造船首次開展該尺寸的設備調試工作。總裝二部合理規劃調試與安裝節點，精細管理現場作業準備，先后開展了液壓管路投油、設備上電檢查、通訊建立等工作，從啟動預調試到報驗完成用時三天，保障了設備運行的調試節點。
意大利服務商對外高橋造船的高效工作表示了高度認可，減搖鰭調試周期一般為14天，而外高橋造船僅用了一半時間就完成了所有工作。同時船東船檢也對公司的調試工作給予高度評價，并全權委托外高橋造船完成減搖鰭所有系泊試驗項目的檢驗工作。
