2023年4月7日20：00，夜幕已然降臨，蕪湖造船廠船臺燈火通明，一片繁忙。一船臺7801船在船東、船檢、船廠技術人員共同努力下，成功實現交機節(jié)點。這是繼3月27日首部F31C分段成功合攏，7801船實現全船貫通建造節(jié)點后，又一重要節(jié)點突破。

7801船為實現交機節(jié)點，需完善舵套筒施工，機艙設備進艙，LNG天然氣罐落位完整性安裝。建造團隊在項目主管陳盛濤帶領下凝心聚力，打破傳統建造方式，動員員工集思廣益，圍繞“有條件要干，沒有條件創(chuàng)造條件也要干”的信念，降低溝通成本提高溝通效率，與船東保持密切合作。提前預判不利影響因素，掌握7801船分段儲備量，了解船用設備到貨率，及時調整總組搭載計劃，完善分段吊裝焊裝，創(chuàng)新實施齒輪箱、主機先期進艙，再對機艙剩余空間進行勘察測量。數據測算反復驗證，放棄軸發(fā)原有計劃干舷開孔側向進艙方案，制定周密的軸發(fā)進艙吊裝路徑方案，省去船體專業(yè)開孔進艙工序，利用原有甲板平臺工藝孔，各專業(yè)協同高度配合，最終軸發(fā)圓滿進艙落位，成功實現軸發(fā)不開孔進艙，提高了生產效率，縮短了進艙周期，實現降本增效。

7801船已經成功實現交機，后續(xù)上建吊裝，舵槳安裝，錨鏈上船等陸續(xù)完成，各專業(yè)將繼續(xù)加足馬力向著7801船下水節(jié)點全力沖刺！