近期，連云港港純電動拖輪“二號船”5400HP純電動拖輪又有了新進展。在直流配電板和交流配電板完成進艙安裝后，5400HP純電動拖輪正式進入船體合攏階段。

純電動拖輪的直流配電板是純電動拖輪動力系統的心臟，它將電池組輸出的直流電進行逆變，驅動舵槳電機，使其產生推力。

因直流配電板（6400*2190*1640）尺寸較大，連云港鴻云實業有限公司此次采取先安裝后合攏的方案，設備進艙后不需再開工藝孔，不僅降低了建造成本，而且提高了建造質量。

基于“云港電拖一號”輪良好的使用效果，新建純電動拖輪的馬力由4000HP升級到5400HP，電池裝機容量也由原來的電池容量擴容2000多KWh，達到7000多KWh，是現階段全球范圍內電池裝船容量最大的純電動拖輪，也是現階段全國最大功率的純電動拖輪。

5400HP純電動拖輪的研發、建造，標志著純電動拖輪由試驗階段進入全面推廣階段。“云港電拖一號”輪自投產試運行至今已近2年，充分驗證了純電動拖輪的性能，且環保效益、經濟效益、社會效益顯著。“二號船”5400HP純電動拖輪各項性能對標傳統港口主力——5200HP常規動力拖輪，旨在為“雙碳政策”在拖輪行業落地提供解決方案。

在試運行一年期間，“云港電拖一號”輪以其安全可靠、運行平穩的設備性能，圓滿遞交“實習報告”。其中，實行機艙“零配員”降低人力成本、動力系統架構簡明降低維護成本，以及平均運行每小時作業可節省能源成本約800元等“成績單”數據喜人。作為全國首個低碳試點港，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源的國內首艘純電動拖輪的投運，實現大氣污染物的零排放，標志著連云港綠色港口的建設又邁出了重要的一步。得到了央視新聞、《人民日報》、新華社等數十家新聞媒體的密集“點贊”。

得益于“云港電拖一號”輪的完備建造和使用經驗，連云港鴻云實業有限公司以中間產品為導向，不斷提高分段完整性，重新優化施工工藝，在提高建造效率的同時，安全、質量也全面提升。接下來，連云港港口集團輪駁分公司有信心、有決心，將純電動拖輪打造成港作拖輪的主力軍。連云港港將深入推進純電動拖輪建造工作，加快打造純電拖輪研發、制造基地，為“開啟港作拖輪純電動時代”破浪前行。

“首支純電動拖輪作業船隊”即將在連云港港出現！據悉，連云港港后續5400HP和4000HP純電動拖輪續建計劃已獲批復，建造設計工作已經啟動，連云港港和國家發展戰略同頻共振，港口人正在用他們的實際行動踐行自己的初心和使命，為國家“雙碳政策”的早日實現貢獻云港力量。