4月23日，舟山中遠(yuǎn)海運重工為交銀金租建造的第二艘6.36萬噸散貨船N1087在船臺搭載階段實現(xiàn)發(fā)電機動車節(jié)點，建造完整性取得新突破。

為確保試驗順利推進(jìn)，項目團(tuán)隊積極有序組織，高效生產(chǎn)，主管、作業(yè)長帶頭清查每項物資到貨情況，嚴(yán)把每道工序的報驗任務(wù)，按計劃完成管路系統(tǒng)的完整性，為電裝接線、調(diào)試試驗創(chuàng)造條件，確保了該節(jié)點在搭載階段提前實現(xiàn)。

4月23日，舟山中遠(yuǎn)海運重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁N1099順利完成自卸系統(tǒng)195T裝載機吊臂安裝，為后續(xù)自卸系統(tǒng)的安裝調(diào)試奠定基礎(chǔ)。

該項目的裝載機吊臂主要由桁架式結(jié)構(gòu)組成，前段設(shè)有伸縮臂，總長36米、寬5.3米、高4.4米、重195噸。此次N1099項目裝載機吊臂從卸貨、安裝在船臺碼頭進(jìn)行，相比在船塢內(nèi)，碼頭浮態(tài)吊裝對天氣和潮水的要求更加嚴(yán)格。

為順利完成本次卸船、安裝動作，項目組進(jìn)行專項策劃，細(xì)致梳理每道工序，通過各線條緊密配合，僅3小時安全高效完成裝載機吊臂安裝作業(yè)，贏得駐廠船東代表的高度認(rèn)可。