法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）、法國LNG圍護專家（GTT）、法國船舶設計公司LMG Marin和法國船級社（BV）簽署了一項聯合開發項目（JDP）協議，開發一個容量為15萬立方米的液氫（LH2）運輸船概念設計，配備GTT公司薄膜型圍護系統。
低碳氫氣為難以電氣化的行業以及重型陸地交通、長途航空和海上航運的去碳化提供了一個有前途的解決方案。氫氣也是大規模能源儲存的解決方案，并可用于產生可分配的電力，以補充間歇性太陽能和風能資源。未來，歐洲或一些亞洲國家等大陸可能需要大規模進口氫氣以補充國內生產。
要建立一個可靠、高效和有競爭力的全球無碳氫氣價值鏈，需要克服的主要技術挑戰之一是在-253°C下通過海運運輸非常大量的液化氫氣的能力。
JDP合作伙伴將利用他們的綜合專業知識和技術訣竅，開發一個大規模的LH2載體概念，可以在工業規模上實施，用于液化氫的海上運輸。
TotalEnergies道達爾能源將致力于確定該型船的規格參數，包括運營特點；
GTT負責設計薄膜圍護系統，并且考慮與液態氫有關的限制；
LMG Marin根據道達爾能源確定的船舶規范和GTT公司薄膜圍護系統的有關限制，確定這種液態氫運輸船的概念設計；
法國船級社BV的職責是根據最新的法規要求進行風險評估和設計審查，將確保符合法國船級社的規則要求，目標是頒發原則性認可（AiP）。
BV Marine&Offshore President Mathieu de Tugny:我們很高興與GTT、LMG Marin和TotalEnergies聯手進行這項聯合開發計劃，以開發大規模的膜LH2載體。氫氣是能源轉型的一個重要組成部分，為我們的行業帶來了巨大的希望。作為一家船級社，我們非常樂于支持像這樣的創新項目，我們將竭盡所能保證這個項目符合最高的安全和環境標準。
