近日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院設計、大連中遠海運重工建造的大連海事大學智能研究與實訓兩用船舉行了開工儀式。
該船是上船院為大連海事大學設計的繼育龍、育鯤、育鵬這三艘教學實習船后，又一服務交通強國和海洋強國戰略的匠心巨作。此船入CCS船級社，獲得了i-ship(R1,No,M,I)智能船附加標志，可以實現無人和有人狀態下的自主避碰，是國內首艘結合遠程遙控、開闊水域自主航行與實訓于一身的新型船舶，該船具有以下特點：
1、性能優越圖片
該船采用全電力驅動雙吊艙推進系統，后傾式船首并設置隱藏球鼻首，艏部設置有管隧式推進裝置，設計航速18節，續航力2500海里，同時具備DP-1的動力定位能力。
2、適應性強圖片
該船左右舷舭部安裝有非收放式減搖鰭，具備優越耐波性能，在四級海況下能夠開展正常的教學、實訓和科研工作，滿足B級冰區加強要求，可在冰區安全航行。
3、功能全面圖片
該船的功能定位是“船舶智能化研究+學生教學實訓”，既可作為面向工業界、開放的船舶智能化無人化研究試驗平臺，也能為將來的遠程遙控和自主航行進行科研試驗、海上教學與訓練。
4、造型美觀圖片
該船造型設計在滿足功能性要求的同時，采用后傾式主桅，飛檐式頂甲板，局部舷墻弧線包裹過渡等設計，整體造型流暢、簡潔、流暢、富有動感。
多年來，上船院與大連海事大學在智能船產業聯盟、深遠海多工程救助船與專用救助裝備研制等方面有著深入的合作。該船建造完成后，將用于航海人才認知學習、實操訓練和智能實訓，服務于智能船舶領域的科學研究和高水平人才培養，成為大連海事大學“一流學科”科研平臺建設的重要支撐。
