6月16日上午9點38分，由中國船舶集團武昌造船建造的19700DWT油化船2號船順利離廠，向著交船目標邁進了堅實一步。
貨油艙特涂是該船建造過程中的重難點項目，施工周期長，質量要求高，施工進度直接影響船舶碼頭周期。面對時間緊，任務重的困難，項目組和涂裝部緊盯時間節點，提前策劃，在充分總結1號船施工經驗的基礎上，創新優化施工工序和流程，提前消化施工難點，強化施工全過程質量控制，最終成功啃下貨油艙特涂這塊“硬骨頭”，且特涂周期與1號船相比壓縮了約20%。
為履行船舶交付承諾，各參建單位主動擔起責任，聚焦船舶離廠完整性，厘清任務清單，制定時間表，掛圖作戰，組織開展勞動競賽。黨員干部緊盯重點任務，主動作為、大干快上，積極發揮黨員先鋒模范作用，帶領職工群眾搶抓施工進度，保證各項工作推進有力有序。
為保證船舶順利離廠，項目組和各參建單位緊密配合，靶向發力，以系泊試驗為主線，針對發電機負載試驗、主推進系統試驗、FRAMO液壓貨油泵試驗、空船試驗等重點項目，制定專項試驗計劃，確保關鍵項目有序推進。為加快施工進度，項目組每日組織各專業主管對影響船舶建造進度的問題和船東意見，逐條逐項進行研究討論，及時完成銷號工作，為船舶的順利離廠奠定堅實基礎。
下一步，公司交船隊將繼續全力以赴搶抓時間節點，推進海試項目按期高效完成，確保船舶順利交付。
