日前，上海中遠海運重工順利完成了皮克斯輪硬制三片式自動旋轉風帆吊裝作業，這是上海中遠海運重工承接的首艘散貨輪加裝風帆船舶，同時，該輪也是全球首制加裝硬制三片式自動旋轉風帆吊裝的散貨船。

對于此次船舶改造，公司高度重視，在進廠之前，總管小組便超前策劃，熟悉各種設備與吊運圖紙，液壓管系及液壓設備，梳理各種結構，提前準備好相應勞動力。各部門在策劃和生產過程中積極協調各種可用資源，為生產創造積極條件，為后續改造任務的順利開展奠定了堅實基礎。

待船進廠之后，各部門便開始按照既定計劃開展工作，隨著船體MD01、MD02分段順利吊裝完成，風帆及其油缸的吊裝便被提上了日程，由于極高的精控要求，風帆鉸鏈的吊裝對總管小組來說是最具有挑戰性的。

由于此次吊裝余量誤差不得超過5mm，吊運工作開始前，各工區之間多次研究討論風帆鉸鏈的中心精控數據，即使上海梅雨季節悶熱難耐！即使工作服沁到發透！即使皮膚被紫外線灼到通紅！

總管小組不懼困難，充分發揮主觀能動性，克服各種生產不利條件，最終成功將風帆鉸鏈的誤差控制在5mm以內，為后面風帆的順利安裝創造了不可或缺的條件。

為了更大程度優化施工流程，縮短施工周期，總管小組根據實際情況，實事求是，合理策劃吊裝方案，在各級管理人員及施工隊伍夜以繼日地勞作下。7月8日油缸順利結構吊運進入圍井安裝。

7月9日清晨，裝載著風帆的駁船緩緩靠近“皮克斯”輪，風帆的吊裝作業在萬眾矚目之下開始了！在起重的指揮下，200T浮吊和“秦航工88”型浮吊伸鉤，開始抬吊作業，風帆緩緩且穩當地升起，再水平橫移至上船，最后3點著力被放置到指定位置。

隨著施工隊伍在總管小組的指揮下，在風帆根部下方耳板附近，安裝了2只200噸油頂，用以微調風帆位置，待調至與風帆耳板與船上耳板孔同心對準后成功安裝銷子。

最后在各部門的全力配合之下，風帆安裝到位，平面度保持不變。

吊裝任務圓滿完成！

本次吊運方案是經過各部門激烈討論梳理后，從眾多方案中篩選出來并不斷優化細節，最終在吊裝作業順利完成。總管小組憑借踏實的工作作風，嚴謹的工作態度，扎實的專業知識，確保了此次吊裝作業安全、高效地推進。本次節點順利完成，既是一個巨大的成功，更是一個新的開始，后續總管小組將繼續為皮克斯輪順利開航而努力！