7月17日，經過69天的修理改裝，“DAMLA”輪在舟山中遠海運重工圓滿完成所有修理改裝任務，順利移錨備航，駛向新航程。
“DAMLA”輪是MSC公司旗下一艘6400TEU集裝箱船，也是該公司旗下18系列集裝箱船脫硫改裝首制項目，該輪全長294米，船寬40米，型深24.2米，此次進廠主要修理工程包括脫硫裝置改裝和船舶20年特檢工程，其中常規修理鋼結構換新總量高達700噸。
該輪脫硫改裝是混合式脫硫系統，相較于以往開式脫硫系統更為復雜，涉及的設備、管路、電纜拉放等工序更多、更復雜，特別是該系列脫硫分段劃分較多，船舶空間狹小，施工相對困難。
為順利推進該輪脫硫改裝任務，總管小組精細策劃，總結其他系列船舶改裝經驗，結合該輪實際情況，優化部署，有序施工。
在工藝方面持續優化，提升施工質量，其中該輪玻璃鋼管的安裝速度與質量較同型船大幅提升，在整個改裝過程中，機艙與上建塔房同時開工，按照施工計劃開展加水、試壓等工序，所有管路系統試壓報驗均一次性通過，贏得了船東、船檢的高度認可。
該輪的30個壓載艙修理、17個油艙清潔修理、49塊艙蓋下地修理、8個貨艙水除銹油漆等常規修理項目是整個修期中最長線工程，修理內容廣而雜，任務十分艱巨。
為安全高效推動項目完工，總管小組與各生產線條積極部署，與傳播積極溝通，每日召開專題梳理會，及時梳理每日施工計劃，在面對備件不能按時到貨等困境，總管小組及時調整施工工序和施工區域，降低整體修理影響，確保各項環節順利推進。
該輪貨艙區域共有12個油艙涉及到駁油、清油工作，且每個油艙均涉及鋼結構換新工程，為降低相鄰艙室動火等不利影響，總管小組精心策劃，按照艙室分批駁油、分批完工等施工方式，確保了每個節點都按時完成。
通過各方的通力合作，“DAMLA”輪圓滿完成所有修理改裝任務，為船東交付了一份滿意答卷，也為后續船舶改裝任務積累了豐富的經驗。
