9月18日上午，2艘8000M3耙吸式挖泥船建造項目在江蘇海新船舶重工有限公司分段組立正式開工，該工程是蘇通船務在海新重工的第2批船體專業一體化總包項目（首批項目為正在塢內合攏的2艘6500m3/h絞吸式挖泥船項目），標志著由蘇通船務由主船體分段建造及合攏向從下料-小組立-分段、舾裝件和特殊結構件制造-合攏一體化總包的轉型征途中迎來又一個里程碑。
　　8000 M3耙吸式挖泥船是由中船集團第708研究所設計的自航耙吸式挖泥船，泥艙艙容8000立方米，挖深可達60米。雙可調槳、雙導流管、雙機復合驅動、雙耙、雙水下泵、艏吹 、方形泥門、全通甲板和鋼質焊接流線型船體。適用于港口及航道的吹填和疏浚工程，兼作沿海維護工程。船體總長122.5米，型寬24.6米，型深8.9米，船體鋼質工程超過1.1萬噸。
　　作為國內領先的造船、海工和風電鋼結構工程和內裝工程解決方案提供商，蘇通船務一直致力于為各細分市場高端客戶提供專業的施工、管理及服務，有能力按照國際標準提供安全、符合質量要求、準時達到節點，有競爭力服務的企業。其優秀的管理、企業文化、全系列產品制造經驗和出色的業績，在業界享有良好聲譽。是中遠船務、招商局重工/友聯、振華重工、吉寶重工、大金重工/海洋、大津重工、佳美海工、神山風電、重山風力和福船一帆新能源等國內領先企業的重要合作伙伴。
　　在造船海工市場整體低迷的狀態下，蘇通船務業績連年實現逆市增長25%以上。目前，由蘇通船務總包船體工程，處于水上合攏階段的浮式裝置項目達7艘/座，涵蓋12000噸半潛船、自升式海工輔助平臺（liftboat）、3500噸舉力半潛駁、3600TEU冰級集裝箱船和6500m3/h絞吸式挖泥船等多種類產品，船體鋼質工程超過5萬噸。風電類產品實現陸上風電塔筒及海上風電樁基齊頭并進，月產量穩定在1萬噸以上，9月份產量將突破1.5萬噸。