2月2日，三菱重工社長宮永俊一表示，計劃分拆商船業務，包括下屬的設計部門和建造部門，分拆工作最早可能將在2017年7月執行。
此前，三菱重工已經在2015年10月分拆了旗下的長崎造船所的商船部門。目前，三菱重工還將分拆下關造船所的商船部門，考慮分拆整個商船業務。三菱重工希望分拆計劃不會對長崎和下關兩地造船所的就業產生任何影響。
去年10月，三菱重工宣稱，豪華郵輪建造業務給三菱重工帶來了約2500億日元的巨額損失，三菱重工將退出豪華郵輪建造市場。之后，三菱重工對商船業務進行了重新評估，考慮分拆包括設計、建造和公司營業部門在內的整個商船業務。
目前，三菱重工下關造船所正在建造高速渡輪等商船，并為日本海上保安廳建造巡邏船。在分拆完成之后，下關造船所將利用渡輪建造技術來建造游覽渡船，希望提高收益能力。長崎造船所目前面臨手持訂單減少的問題，并正在考慮對策。
2017年度，三菱重工商船業務總體銷售額預計將超過1500億日元；然而，由于長崎造船所工作減少，2019年度商船業務銷售額將降至1000億日元。通過業務分拆，以及與今治造船、大島造船、名村造船三家船廠的合作，三菱重工希望提高效率、實現突破，目標是在2020年實現業務規模1500億日語、營業利潤率6%。
另外，三菱重工長崎造船所預計將在今年第二季度交付為AIDA Cruises建造的第二艘豪華郵輪。這艘豪華郵輪原本定于去年3月交付。
